Putin se îndreaptă spre Transnistria în căutarea merelor! Rusia se confruntă cu o penurie de mere și cartofi

11 Nov. 2024, 15:57
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Nov. 2024, 15:57 // Actual //  Ursu Victor

Rusia se confruntă în continuare cu un deficit de mere, iar producția locală trebuie intensificată, a declarat președintele Vladimir Putin în cadrul unei întâlniri cu Serghei Meniailo, liderul Republicii Osetia de Nord. În discuție, Meniailo a menționat că regiunea sa găzduiește cea mai mare livadă de meri din sudul Rusiei, cu o suprafață de 1.500 de hectare, dar a recunoscut că deficitul de mere persistă.

Situația agricolă dificilă este cauzată, în mare parte, de înghețurile din luna mai, care au redus recolta de mere din regiunile centrale și nord-vestice ale Rusiei la doar 30–40% din producția obișnuită, conform Rosselhoznadzor. Aceasta a dus deja la creșterea prețurilor, care au urcat cu 12,83% în 2024. Totodată, merele au înregistrat una dintre cele mai mari creșteri de preț, alături de lapte, smântână, carne de miel, unt și cartofi.

Pentru a limita prețurile, guvernul rus a anunțat planuri de a importa mere din Azerbaidjan, Armenia, Turcia, Serbia, China, Belarus, Transnistria și chiar Coreea de Nord. Datele oficiale arată că, în perioada ianuarie-iulie, China a devenit unul dintre principalii furnizori de mere pentru Rusia, cu o creștere de aproape trei ori față de anul precedent, exportând 22.200 de tone, scrie The Moscow Times.

În paralel, Rusia se confruntă și cu o scădere a recoltei de cartofi. Ministerul Agriculturii a raportat că producția de cartofi a scăzut cu aproape 20%, până la 7 milioane de tone, sub nivelul necesar de 8 milioane de tone pentru a acoperi consumul intern. Pentru a evita un deficit, autoritățile intenționează să importe cartofi din alte țări.

Vladimir Putin a subliniat importanța autoaprovizionării, menționând că până în 2028 Rusia ar trebui să își asigure integral necesarul de mere și a cerut ca livada să fie extinsă rapid și condițiile economice să fie îmbunătățite.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!