Războiul comercial escaladează! Beijingul impune taxe Americii

China a impus tarife de 10% pe importurile de petrol și echipamente agricole, precum și tarife de 15% pe importurile de cărbune și gaze naturale lichefiate (GNL) din SUA. Decizia a fost anunțată de Comitetul pentru tarifare și clasificare din cadrul Consiliului de Stat al Republicii Populare Chineze, ca răspuns la intrarea în vigoare, astăzi, 4 februarie, a unei taxe de 10% impuse de SUA pe mărfurile din China.

„Introducerea unilaterală de tarife de către partea americană încalcă grav regulile Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și nu doar că nu contribuie la soluționarea propriilor probleme, dar subminează și cooperarea economică și comercială normală dintre China și SUA”, se arată în comunicatul comitetului.

La 1 februarie, președintele SUA, Donald Trump, a semnat un decret privind introducerea de taxe pe mărfurile din Mexic, Canada și China, explicând decizia prin necesitatea combaterii migrației ilegale și contrabandei, inclusiv a fentanilului, un narcotic sintetic provenit din China. Ulterior, Trump a acceptat să amâne cu o lună taxele pentru mărfurile din Mexic și Canada.

China a anunțat că intenționează să depună o plângere la OMC împotriva acțiunilor SUA. Ministerul chinez de Externe a subliniat că țara are una dintre cele mai stricte politici de combatere a drogurilor, iar problema răspândirii fentanilului este una internă a SUA.

Donald Trump a declarat recent că intenționează să discute cu președintele Chinei, Xi Jinping, „în următoarele 24 de ore” pentru a negocia amânarea aplicării taxelor de 10%. „Dacă nu vom putea ajunge la un acord cu China, tarifele vor fi foarte, foarte mari”, a avertizat președintele american.

Exporturile Chinei către SUA depășesc anual 400 de miliarde de dolari. Multe dintre mărfurile chinezești sunt deja supuse unor taxe de 10% sau 25%. În același timp, China cumpără de la alte țări, inclusiv SUA, mult mai puține mărfuri decât exportă. În 2024, excedentul comercial al Chinei a atins aproape 1 trilion de dolari, marcând cel mai mare surplus comercial al unei țări din ultimul secol, potrivit The New York Times.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#taxe #china #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Problema densității autoturismelor în Chișinău a devenit o provocare majoră, potrivit economistului Veaceslav Ioniță. Într-o analiză recentă, acesta a evidențiat faptul că autoturismele ocupă deja 25,8% din suprafața urbană destinată transportului, comparativ cu 18,3% în 2015. Practic, o pătrime din spațiul stradal este acoperit de mașini, blocând circulația normală.

„Din trei benzi de circulație, două sunt transformate spontan în parcări”, notează Ioniță, subliniind că Chișinăul este un exemplu clasic de oraș sufocat de un număr necontrolat de autoturisme. Spre comparație, în municipii mai mici, precum Comrat sau Hâncești, autoturismele ocupă doar 1% din spațiul urban destinat transportului.

Pentru a aborda această problemă, Ioniță propune introducerea unei taxe de parcare, măsură care ar putea genera între 100 și 200 milioane lei anual. Fondurile ar putea fi utilizate pentru subvenționarea transportului public, încurajând astfel utilizarea acestuia în detrimentul autoturismelor.

Un exemplu de succes este Tokyo, unde 93% din deplasări sunt realizate cu transportul public, iar numărul de mașini pe cap de locuitor este cu 35% mai mic decât în Chișinău. În capitala Japoniei, parcările stradale sunt inexistente, iar traficul rutier este fluid.

„Este timpul să luăm măsuri concrete pentru a elibera Chișinăul de sufocarea cauzată de autoturisme”, concluzionează Veaceslav Ioniță, avertizând asupra riscului ca orașul să devină complet imobil în lipsa unor soluții urgente.