Războiul gazelor. Gazprom a sistat tranzitul prin Ucraina către Ungaria

Gazprom a sistat livrările de gaz prin Ucraina către Ungaria, potrivit declarației directorului, Serghei Macogon al operatorului de transport, care spune că nu a primit solicitări de la Moscova pentru tranzitul metanului, chiar dacă înțelegerile contractuale sunt pentru un an gazier înainte.

Macogon a declarat că Gazprom a monopolizat rețeaua de gaze și își întărește poziția dominantă pentru a utiliza presiunile politice pe fondul creșterii prețurilor la gaze în Europa.

La sfârșitul lunii septembrie, Gazprom a semnat cu Budapestul un contract de livrare a gazelor pe un termen de 15 ani. Transportul se va face prin TurkishStream. Astfel, Ungaria va primi gazul rusesc ocolind Ucraina.

Înțelegerea ruso-ungară a stârnit nemulțumiri la Kiev. Ministerul de Externe a numit acest lucru drept o decizie, politico-economică nejustificată, care a fost luată în beneficiul Kremlinului și contra intereselor naționale ale Ucrainei.

Ministerul Energeticii de la Kiev a atras atenția Comisiei Europene ca nimeni să nu abuzeze de poziția dominantă.

Ungaria a perceput recația Kievului drept intervenție în treburile sale interne. ”Este o încălcare a suveranității și intereselor securității naționale, care ar putea împiedica livrările de gaz, funcționării industriei și încălzirii locuințelor”, a declarat Peter Siyjarto, ministrul de Externe al Ungariei.

#conductă #gaz #transport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Italia ia în calcul reducerea accizelor la combustibili, folosind veniturile mai mari decât cele estimate din taxa pe valoarea adăugată, generate de creşterea preţurilor la pompă, a declarat premierul Giorgia Meloni, în timp ce mediul de afaceri avertizează că războiul din Orientul Mijlociu ar putea provoca o creştere puternică a costurilor energetice, transmite Reuters.

Accizele reprezintă o parte importantă din preţul final al combustibililor în Italia şi sunt aplicate pe litru, nu ca procent din preţul total, aşa cum se întâmplă în cazul TVA.

Meloni a declarat că guvernul analizează activarea aşa-numitelor ”accize mobile”, un mecanism care permite statului să utilizeze veniturile suplimentare din TVA, generate de scumpirea combustibililor, pentru a reduce accizele la benzină şi motorină.

”Activarea acestui mecanism este analizată de câteva zile de ministerul economiei”, a spus premierul într-un mesaj video publicat sâmbătă seară.

Organizaţia patronală CGIA Mestre, care reprezintă artizanii şi întreprinderile mici şi foarte mici, estimează că majorarea facturilor la energie legată de conflict ar putea costa companiile italiene aproape 10 miliarde de euro.

Grupul de protecţie a consumatorilor Unione Nazionale Consumatori a cerut reducerea imediată cu 10% a accizelor la combustibili.

De asemenea, organizaţia transportatorilor mici Ruote Libere a avertizat că o creştere de 37% a preţului pe litru ar putea adăuga peste 11.000 de euro pe an la costurile de operare ale fiecărui camion.

Grupul fermierilor Confederazione Italiana Agricoltori a atras atenţia că scumpirile nejustificate ale combustibililor, în condiţiile în care motorina agricolă s-a scumpit deja cu 30–35%, riscă să îi împingă pe fermieri să lucreze în pierdere dacă nu primesc sprijin din partea guvernului italian şi a Uniunii Europene.

În Republica Moldova, din 1 ianuarie 2026, prețurile carburanților sunt influențate de trei factori administrativi principali. Accizele au fost majorate cu 0,56 lei/litru la benzină și cu 0,26 lei/litru la motorină, valori care includ TVA. În paralel, a crescut contribuția pentru eficiență energetică, cu 0,07 lei/litru pentru benzină și 0,08 lei/litru pentru motorină. Totodată, marja comercială specifică a fost ajustată în sus cu 0,04 lei/litru atât pentru benzină, cât și pentru motorină.