Reducerea scandaloasei taxe aeroportuare de 9 euro nu se va reflecta în prețul biletelor

Reducerea taxei aeroportuare de 9 euro la 4,5 euro nu se va reflecta direct în prețul pentru biletele la avion, a declarat Constantin Vozian, administratorul de stat al Aeroportului la emisiunea „cutia neagră”.

Potrivit lui, reducerea taxelor poate contribui la creșterea concurenței, iar o concurență puternică duce la reducerea prețului la bilete.

Autoritățile anunțau în data de 19 iunie despre reducerea scandaloasei taxe de 9 euro per pasager de la Aeroportul Chișinău. Taxa a fost diminuată la 4,5 euro, potrivit ordinului publicat în Monitorul Oficial.

Însă, potrivit ordinului semnat de către ministrul Transporturilor, Lilia Dabija a fost majorată taxa de servicii pentru pasageri de la 6,2 euro la 7 euro pentru cursele regulate efectuate de pe Aeroportul Chișinău și la 8,50 euro pentru pasagerii curselor neregulate.

Până la revizuire, taxele de la Aeroportul Chișinău per pasager se ridicau la 21 de euro, care includeau și taxa de 9 euro, care a fost mărul discordiei și condiția companiilor low-cost ca să vină în Republica Moldova.

Taxele aeroportuare mari împiedică operatorii low-cost din UE să vină în Republica Moldova. Or, în țările vecine operatorii low-cost operează curse spre diferite destinații la prețuri care variază între 15 – 30 de euro. RyanAir a avut mai multe tentative de a veni în Republica Moldova, dar a refuzat din cauza taxelor mari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#taxe #Aeroport #companii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vadim Ceban, președintele interimar al Moldovagaz, a declarat într-un interviu pentru presa ucraineană că Moldova va beneficia de volumele necesare de gaz pentru perioada rece, menționând că țara are planuri de rezervă în cazul problemelor legate de tranzitul prin Ucraina. Potrivit lui Ceban, Moldova ar putea trece iarna fără dificultăți majore, mai ales pe malul drept al Nistrului.

„Există o mare încredere că vom trece iarna fără probleme majore de aprovizionare. Sper că tranzitul gazului prin Ucraina va continua, chiar și în lipsa unui nou contract între Gazprom și Naftogaz. Este posibil să apară o modificare în modalitatea de plată – contractele să fie încheiate între traderii europeni și operatorul ucrainean, cu plata la granița cu Rusia. Moldova ar putea adopta și ea această metodă, în cooperare cu guvernul,” a spus Ceban.

De asemenea, Ceban a subliniat că Moldovagaz are rute alternative verificate, în special prin Coridorul Transbalcanic, o opțiune viabilă și economică după tranzitul prin Ucraina. Totuși, această rută ridică anumite dificultăți, întrucât gazul va trece prin conducta „TurkStream,” care este complet rezervată pentru perioada de iarnă. În plus, ar putea exista limitări de transport între Turcia și Bulgaria.

O altă opțiune pentru Moldova sunt livrările din Europa prin Ucraina, deși această alternativă presupune costuri mai mari pentru gaz și logistică, iar volumele disponibile sunt limitate.

Pentru a reduce riscurile, Moldovagaz a asigurat deja 120 de milioane de metri cubi de gaz pentru perioadele de vârf, la care se adaugă volumele contractate ferm pentru noiembrie, decembrie și o parte din ianuarie.