România, Bulgaria și Grecia pun în mișcare coridorul Marea Neagră – Marea Egee. Ruta are extensie spre Moldova

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statele Unite intenționează să intercepteze și să preia controlul asupra petrolierelor și navelor comerciale asociate cu Iran, inclusiv în apele internaționale, potrivit unor surse citate de The Wall Street Journal. Operațiunile ar putea începe în zilele următoare și fac parte dintr-o strategie de intensificare a presiunii economice asupra Teheranului.

Planul administrației conduse de Donald Trump ar urmări să forțeze Iranul să redeschidă Strâmtoarea Ormuz și să facă concesii în dosarul nuclear.

Decizia vine pe fondul unei escaladări rapide în regiune. Forțele iraniene au intensificat controlul asupra strâmtorii și au atacat recent mai multe nave comerciale, susținând că ruta strategică se află sub „control strict”. La scurt timp după ce oficialii iranieni au declarat că Ormuzul este deschis pentru navigație, autoritățile de la Teheran au revenit și au anunțat reintroducerea unui regim strict de control militar.

Potrivit agențiilor iraniene, tranzitul prin Ormuz va rămâne limitat până când Statele Unite vor permite libera circulație a navelor către și dinspre Iran. Teheranul acuză Washingtonul de „blocadă navală” și „piraterie”.

În paralel, Comandamentul Central al SUA susține că, în doar câteva zile de blocadă, 23 de nave au încercat să părăsească porturile iraniene. Noua strategie ar extinde însă operațiunile la nivel global, vizând nu doar navele din Golful Persic, ci și cele care transportă petrol iranian sau echipamente militare în alte regiuni.

Deși oficial între cele două părți există încă un armistițiu și negocieri în curs, tensiunile cresc. Blocada impusă de SUA ar fi fost declanșată după refuzul Iranului de a renunța la îmbogățirea uraniului în cadrul discuțiilor recente.