S-a spart balonul! Prețurile la grâu și rapiță se prăbușesc după calmarea tensiunilor din Marea Neagră

30 Iul. 2026, 15:13
 // Categoria: Au Bani // Autor:  Ursu Victor
30 Iul. 2026, 15:13 // Au Bani //  Ursu Victor

Prețurile cerealelor și oleaginoaselor continuă să scadă atât pe bursele internaționale, cât și pe piața din Republica Moldova, pe fondul unei recolte abundente și al diminuării riscurilor geopolitice din regiunea Mării Negre. Economistul Iurie Rija arată că piața revine la nivelurile de dinaintea escaladării tensiunilor, iar presiunea asupra prețurilor ar putea continua.

Potrivit analizei, toate contractele futures pentru cereale tranzacționate la Bursa de la Paris (Matif) au rămas negative și au revenit la nivelurile înregistrate înainte de amplificarea riscurilor privind exporturile din Marea Neagră.

Deși restricțiile de navigație în Marea Azov rămân în vigoare, iar traficul maritim prin porturile din Marea Neagră este în continuare blocat, piețele mizează pe o eventuală relaxare a restricțiilor și pe recoltele consistente din bazinul Mării Negre.

Un alt factor care a influențat piețele agricole este scăderea bruscă a cotației petrolului Brent, care a coborât de la 100 la 88 de dolari pe baril în doar două zile.

Potrivit economistului, corecția a fost determinată de încetarea schimbului de lovituri dintre SUA și Iran, dar și de reluarea exporturilor de petrol din Kazahstan prin conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC), rută prin care România își asigură peste 60% din importurile de țiței.

În același timp, faptul că principalele terminale de export de cereale din portul rusesc Novorossiysk și din porturile ucrainene nu au suferit distrugeri importante a contribuit la calmarea pieței.

Contractele Matif cu livrare în noiembrie au pierdut aproape 5% în numai șase zile, coborând la 536,5 euro pe tonă, iar prețul DAP Constanța s-a redus cu 26 euro pe tonă, până la 515 euro.

În Republica Moldova, unde recoltarea rapiței este finalizată în proporție de aproximativ 75%, iar producția medie este de circa 3 tone la hectar, prețurile au scăzut la 9,20–9,50 lei/kg, față de aproximativ 10 lei/kg în urmă cu o săptămână.

Iurie Rija explică această evoluție prin suprapunerea mai multor factori: scăderea petrolului, corecția de pe piața uleiurilor vegetale, intrarea noii recolte pe piață și faptul că o parte importantă dintre procesatorii europeni și-au asigurat deja necesarul pentru sezonul următor.

Mai mult, o parte dintre traderi au suspendat achizițiile de rapiță în porturi, anticipând că prețurile ar putea continua să scadă.

Pe Matif, cotațiile au coborât cu peste 6%, de la 244,3 euro la 229,3 euro pe tonă, iar la Constanța prețul a scăzut de la 226 la 211 euro pe tonă.

În Republica Moldova, grâul alimentar se tranzacționează în prezent la 2,85–2,90 lei/kg în nordul țării și la 3,40–3,45 lei/kg la Giurgiulești, cu aproximativ 10 bani mai puțin decât săptămâna trecută.

Economistul explică faptul că efectul tensiunilor geopolitice este acum contrabalansat de oferta mare generată de noua recoltă, estimată la 5–6 tone la hectar.

În cazul orzului, prețurile interne au rămas stabile, la aproximativ 3,20 lei/kg la Giurgiulești.

Totuși, la Constanța au apărut primele semne de corecție, cotația coborând de la 194 la 189 euro pe tonă.

Potrivit lui Iurie Rija, evoluția pieței în perioada următoare va depinde de două elemente-cheie: reluarea exporturilor maritime prin Marea Neagră și ritmul în care noua recoltă ajunge în porturi și silozuri.

Economistul consideră că, în lipsa unei noi escaladări geopolitice, presiunea asupra prețurilor va continua.

„Recolta culturilor de grupa I este, per ansamblu, abundentă în acest an în Republica Moldova. Prețurile ridicate din a doua și a treia săptămână a lunii iulie au fost, în mare parte, un efect de oportunitate legat de tensiunile geopolitice din Marea Neagră și Orientul Mijlociu. Piața se îndreaptă acum spre o corecție, nu neapărat spre o prăbușire, ci spre nivelul pe care l-ar fi susținut încă de la început o ofertă generoasă”, concluzionează economistul.

30 Iul. 2026, 14:15
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
30 Iul. 2026, 14:15 // Actual //  Ursu Victor

Există riscul ca Republica Moldova să se confrunte cu o situație complicată pe piața carburanților, iar Guvernul trebuie să acționeze rapid pentru a preveni un deficit de motorină, a declarat președintele Comisiei parlamentare pentru agricultură, Serghei Ivanov.

Potrivit acestuia, problema nu mai ține doar de prețuri, ci și de disponibilitatea stocurilor.

„Avem o situație din nou foarte complicată și, din păcate, este o situație creată în martie, din care nu am învățat absolut nimic. Acum nu vorbim neapărat despre prețuri, ci despre disponibilități. Trebuie să înțelegem cum putem fructifica resursele financiare limitate pe care le avem pentru a crea stocuri disponibile în țară”, a declarat Ivanov.

Deputatul a arătat că mai multe state din regiune au intervenit prin măsuri fiscale pentru a asigura aprovizionarea cu carburanți și consideră că și Republica Moldova ar trebui să adopte soluții similare.

„Vedem că toate țările din jurul nostru au intervenit. Unele au modificat TVA-ul, altele accizele. Noi înțelegem că statul are nevoie de bani, dar cunosc realitatea din teritoriu și cred că există o soluție eficientă”, a spus acesta.

Ivanov propune ca importatorii de motorină să nu mai fie obligați să achite TVA și acciza la intrarea produsului în țară, ci doar în momentul în care motorina este facturată agricultorilor.

„Cred că domnul Tofan ar trebui să se întâlnească de urgență cu toți agenții economici care importă motorină și să le faciliteze plata TVA-ului și a accizei nu la import, ci la momentul facturării către agricultori. Această măsură ar elibera încă 22–23% din resursele financiare ale companiilor, bani care ar putea fi folosiți pentru achiziția unor volume suplimentare de motorină”, a explicat președintele Comisiei.

În opinia sa, măsura ar permite importatorilor să constituie stocuri mai mari într-o perioadă în care Republica Moldova beneficiază de posibilitatea de a importa motorină din România.

„Nu știm cât timp România ne va oferi această facilitate și trebuie să profităm din plin pentru a aduce cât mai multă motorină în țară, cu resursele financiare pe care le avem”, a afirmat Ivanov.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!