Scăderea exporturilor Lukoil și Rosneft ar putea costa Rusia 1,5 miliarde dolari pe lună

O reducere chiar și modestă a exporturilor companiilor ruse Lukoil și Rosneft cu 5–10%, combinată cu o extindere a discounturilor la petrolul rusesc, ar putea costa bugetul Federației Ruse până la 120 miliarde de ruble pe lună (echivalentul a aproximativ 1,5 miliarde de dolari), estimează Vladimir Cernov, analist al companiei Freedom Finance Global.

„Volumele exporturilor ar putea scădea temporar, pe măsură ce logistica este reorganizată, iar reducerile de preț la țițeiul rusesc probabil se vor accentua din nou”, a declarat și Dmitri Polevoi, director de investiții al companiei Astra Asset Management din Moscova.

Potrivit lui Polevoi, impactul sancțiunilor ar putea fi parțial compensat dacă prețurile globale la petrol vor crește, iar rubla se va deprecia.

„Deocamdată situația nu pare alarmantă pentru buget, însă îngrijorarea principală rămâne riscul unei scăderi pe termen mediu și lung a cotațiilor petrolului”, a subliniat analistul rus.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Lukoil #sanctiuni #petrol #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că întreprinderea de stat Calea Ferată din Moldova (CFM) și-a redresat situația financiară după implementarea noilor politici și schimbarea echipei de management, iar restanțele la salrii s-au redus la 4 luni de la 9 cât erau în trecut.

Potrivit ministrului, în luna februarie CFM avea încasări de 22 milioane de lei, iar în lunile august și septembrie acestea au urcat la 72 milioane de lei. „Munca depusă a permis reducerea restanțelor la salarii de la nouă la patru luni”, a precizat Bolea.

Oficialul a menționat că redeschiderea tronsonului de cale ferată de la Văleni va aduce companiei încă circa 20 milioane de lei în plus la venituri, la care se vor adăuga și încasările generate de stația de la Cantemir.

„Căile Ferate o duc bine. A fost suficient să schimbăm managementul, care se bazează pe analize și strategii, pentru ca situația să se redreseze. Este însă foarte mult de muncit și de reparat”, a subliniat ministrul Infrastructurii.

În prezent, toate cele 1300 de vagoane ale CFM sunt funcționale, iar cele 12 locomotive activează pe rețeaua feroviară națională.

Ultimele cifre arătau că restanțele la salrii la CFM erau peste 100 de milioane de lei.

În 2024, întreprinderea a înregistrat pierderi de 228 milioane lei și restanțe salariale de peste 100 milioane lei. În primul trimestru din 2025, declinul a continuat: volumul de mărfuri transportate s-a redus cu 15,7%, iar parcursul în tone-kilometri cu aproape 30% față de perioada similară a anului trecut.