Scandal! Gazprom acuză Ucraina că fură gazul destinat Republicii Moldova

Concernul rus Gazprom acuză Ucraina de furtul gazului destinat Republicii Moldova. „O parte din gazul destinat Republicii Moldova rămâne în Ucraina”, se arată în mesajul concernului rus.

Volumul de gaze furnizat de Gazprom către punctul de tranzit Sudzha în Moldova prin teritoriul Ucrainei depășește volumul fizic transmis la granița Ucrainei cu Moldova.

La 21 noiembrie Moldovagaz în conformitate cu prevederile contractuale a achitat o parte din livrările de metan. Volumul gazului rusesc efectiv furnizat, pentru care a fost încălcat plata pentru livrările curente în noiembrie, este de 24,945 milioane de metri cubi. m de gaz. Volumul total de gaz rămas pe teritoriul Ucrainei este de 52,52 milioane de metri cubi.

Gazprom spune că dacă respectiva situațițe se va menține, concernul rus va reduce livrările din data de 28 noiembrie.

Președintele Moldovagaz, Vadim Ceban a anunțat că va veni ulterior cu un comentariu la declarația Gazprom.

În dimineața zilei de astăzi, 22 noiembrie, Secretarul de stat, Constantin Borosan declara că pentru luna decembrie Gazprom a păstrat același volmul de gaz livrat Republicii Moldova – 5,7 mil. metri cubi/zi fără să fie solicitate capacități suplimentare.

#gaz #Gazprom #Ucraina #Furt

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.