Scandalul de la ANSC - la un pas de a ajunge în Parlament. Consilierii, îndemnați să îngroape securea războiului

Neînțelegeri la Agenția Națională pentru Soluționarea Contestațiilor. Sergiu Merjan a depus o sesizare la Comisia economie, buget și finanțe pentru demiterea a trei consilieri. Este vorba de Irina Gutnic, vicedirector și doi consilieri Iacob Plămădeală și Petru Oprea. La rândul lor cei trei, drept răspuns, au depus și o sesizare de demitere a lui Merjan.

În cadrul audierilor de astăzi, din cadrul comisiei, cei patru angajați ai ANSC s-au acuzat reciproc de absența la locul de muncă nemotivat, semnarea unor decizii peste termenul legal.

Dumitru Alaiba, președintele comisiei le-a dat termen celor trei, până miercurea viitoare, să ajungă la un compromis și să-și retragă cererile, în caz contrar sesizările vor ajunge în Parlament și urmează să fie demiși toți patru.

Actualul director, Sergiu Merjan a fost numit la șefia ANSC în data de 28 octombrie 2021.

Concursul a fost anunțat pe 22 septembrie 2021 de către Comisia economie, buget și finanțe, după ce, pe 10 septembrie, Anatolie Zagorodnîi și-a depus cererea de demisie din funcția director al ANSC, iar pe 16 septembrie deputații au votat demisia acestuia.

#ANSC #demisie #scandal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova