Scântei în Peninsula Coreea: Coreea de Nord se pregăteşte să arunce în aer drumurile care fac legătura cu Coreea de Sud

Coreea de Nord se pregăteşte să arunce în aer drumurile care traversează graniţa cu Coreea de Sud. Avertismentul a fost lanat luni de autorităţile din Seul. Relaţiile dintre cele două ţări s-au tensionat foarte mult după ce Coreea de Sud a fost acuzată că a trimis drone peste Phenian.

Trupele nord-coreene au acţionat sub camuflaj pe drumurile de la marginea frontierei din apropierea coastelor de vest şi de est. Probabil sunt pregătiri pentru aruncarea în aer a drumurilor, iar acţiunea ar putea avea loc luni, a declarat purtătorul de cuvânt al armatei sud-coreene, citat de Reuters.

Săptămâna trecută, armata nord-coreeană a anunţat că va tăia complet drumurile şi căile ferate conectate cu Coreea de Sud şi va fortifica zonele de pe partea sa de graniţă, a informat presa de stat KCNA.

De asemenea, Coreea de Nord a acuzat vineri Coreea de Sud că a trimis drone pentru a împrăştia un „număr mare” de pliante anti-Nord peste Phenian. Autorităţile sud-coreene nu au confirmat incidentul, dar au lăsat să se înţeleagă că drone ar putea trimite şi civilii. Duminică, Ministerul Apărării din Coreea de Nord a răspuns spunând că dronele detectate deasupra capitalei nu aparţin unor civili deoarece au nevoie de un lansator special sau de o pistă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scintei #coreea #drumuri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.