Separare chirurgicală la CFM! Tofilat: Statul nu are bani. E nevoie de delimitarea infrastructurii de transport

Este importantă implementării unei separări între operatorul de infrastructură și operatorul de transport în cadrul Căilor Ferate din Republica Moldova. Această măsură este esențială pentru aducerea sistemului feroviar în conformitate cu prevederile de bază ale Uniunii Europene și pentru modernizarea infrastructurii de transport, constată fostul director CFM, Oleg Tofilat, care și-a prezentat astăzi raportul de activitate într-o conferință de presă.

Cu toate acestea, Tofilat a recunoscut că Republica Moldova a ales separarea chirurgicală, care întâmpină provocări semnificative, inclusiv lipsa resurselor financiare și atractivitatea redusă a pieței de transport de mărfuri în Republica Moldova. Operatorii privați nu sunt încă prezenți în mod semnificativ pe piață – nu este atractivă, iar transporturile de mărfuri anuale sunt limitate la aproximativ 3 milioane de tone.

„Separarea chirurgicală este mai puțin importantă în prezent, eu m-aș fi concentrat pe separarea infrastructurii de transport, pentru că noi nu avem resurse pentru a face o separare și nici senul economic al reformei nu va fi apropiat”, a punctat Tofilat.

În plus, Tofilat a subliniat importanța dezvoltării instituțiilor de reglementare și supraveghere, cum ar fi Agenția Feroviară și cea de Reglementare Feroviară, pentru a asigura respectarea regulilor și standardele în sectorul feroviar.

Cu toate acestea, Tofilat a propus o reevaluare a priorităților, sugerând că concentrarea pe alte aspecte ale modernizării căilor ferate, precum îmbunătățirea infrastructurii și atragerea operatorilor privați, ar putea fi mai eficientă în prezent, având în vedere constrângerile financiare și provocările actuale ale pieței.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#reforma #CFM #Tofilat #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Investițiile în active imobilizate din Republica Moldova au ajuns la 24,9 miliarde de lei în ianuarie-septembrie 2025, în creștere cu 17% în termeni reali față de aceeași perioadă din 2024, potrivit datelor publicate de Biroul Național de Statistică.

Din total, 23,8 miliarde de lei reprezintă investiții în imobilizări corporale (bunuri fizice de lungă durată n.a), în creștere cu 15,5%, iar 1,2 miliarde de lei au fost direcționate către imobilizări necorporale, categorie care a înregistrat o majorare de 1,5 ori, devenind una dintre cele mai dinamice componente ale investițiilor.

Structura investițiilor arată că imobilizările corporale dețin o pondere de 95,2%, în timp ce cele necorporale reprezintă 4,8%. Cele mai mari creșteri au fost înregistrate la categoria „alte imobilizări corporale” (+39,5%) și la clădirile rezidențiale (+26,2%), semn al intensificării lucrărilor în sectorul locativ.

Achizițiile de mașini și utilaje au însumat 7,94 miliarde de lei, în creștere cu 15,1%, consolidându-se ca cea mai importantă categorie investițională, cu o pondere de 31,8% din total. Investițiile în construcții inginerești au ajuns la 3,81 miliarde de lei (+13%), iar cele în mijloace de transport au atins aproape 3 miliarde de lei (+5,7%).

Pe segmentul construcțiilor, clădirile rezidențiale au însumat 3,68 miliarde de lei, iar clădirile nerezidențiale 3,32 miliarde de lei, ambele categorii menținând ritmuri de creștere pozitive.