Slovacii şi-au redus dependenţa de gazele ruseşti cu 70%, germanii şi polonezii cu 100%

14 Mai 2023, 13:02
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
14 Mai 2023, 13:02 // Actual //  bani.md

După ce la începutul lunii aprilie a semnat contracte de furnizare de gaze pentru 2023-2024 cu cinci mari companii occidentale, furnizorul slo­vac de gaze SPP, care şi-a redus im­por­turile de gaze ruseşti cu 70%, a a­nunţat în ultimele zile că este în cău­tare de contracte suplimentare cu com­panii poloneze, italiene şi ger­ma­ne pentru importuri de GNL şi capa­cităţi de regazeificare, scrie Portfolio.

Compania slovacă a indicat că a încheiat un memorandum de înţele­gere cu firma germană RWE Supply and Trading pentru a căuta oportu­nităţi de acces la capacităţi de regazi­ficare la terminalele germane de GNL. Anterior, SPP a semnat me­mo­randumuri de înţelegere cu com­panii italiene pentru a examina posi­bilităţile de acces la terminalele GNL şi capacităţile de regazeificare ale porturilor italiene.

SPP se străduieşte să obţină ac­ces la terminalele GNL poloneze, ita­liene şi germane, eventual lituaniene şi la capacităţi de regazeificare până în 2026 astfel încât să poată înlocui complet gazul rusesc cu producători americani, qatarezi, africani şi asiatici de GNL.

În urma invadării Ucrainei de către Rusia, ţările europene au pornit într-o cursă a reducerii dependenţei de gazele ruseşti.

Cehia şi-a redus dependenţa de gazele ruseşti de la 97% la 3-4% în decurs de opt luni, anunţa premierul ceh Petr Fiala la începutul lunii februarie, potrivit Euractiv.

Ţara şi-a înlocuit gazele ruseşti cu importuri de gaze din Norvegia şi de GNL, distribuite printr-un termi­nal GNL din Olanda. Potrivit premi­e­rului, unul dintre cei mai importanţi paşi pentru ţara sa a fost achiziţia unei participaţii în cadrul termina­lului olandez. În plus, consumul de gaze din Cehia a scăzut cu 19% în 2022 în termeni anuali.

Polonia, împreună cu Lituania, au devenit independente de gazele ruseşti, notează Energy Intelligence.

Proporţia gazelor naturale liche­fiate în cadrul importurilor de gaze ale Poloniei a urcat la 43% anul tre­cut, de la 24% în 2021, în timp ce cota gazelor ruseşti a coborât la 20% de la 61%, a anunţat gigantul polonez PKN Orlen, cea mai mare companie de petrol şi gaze din această ţară.

Importurile de GNL au crescut cu peste 50%, la 6,04 miliarde de me­tri cubi în 2022. Creşterea importu­rilor a fost posibilă graţie diversifică­rii surse­lor de aprovizionare şi extin­derii capa­ci­tăţii terminalului GNL Swinoujscie.

În acest an, PKN Orlen nu a achiziţionat gaze ruseşti şi se aşteaptă să le înlocuiască cu livrări din Norvegia via Baltic Pipe şi cu încărcături de GNL în linie cu contractele pe termen lung încheiate cu furnizorii americani.

În cazul Germaniei, livrările de gaze ruseşti au scăzut iniţial în 2022 şi mai apoi au fost suspendate la începutul lunii septembrie. Ţara a început să analizeze importuri de GNL şi a început construcţia de terminale de regazeificare.

La începutul acestui an, ministrul de finanţe german Christian Lindner anunţa că Germania nu mai depinde de importurile ruseşti pentru aprovizionarea cu energie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

07 Mai 2026, 16:53
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
07 Mai 2026, 16:53 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Parlamentul Republicii Moldova a votat un proiect de lege care simplifică regimul de admitere temporară a automobilelor și a modificat Codul vamal. Noua prevedere permite ca un vehicul introdus temporar în țară să poată fi scos de pe teritoriul vamal și de către alte persoane, nu doar de cea care l-a introdus inițial .

Până acum, legea nu permitea explicit ca un automobil aflat în regim de admitere temporară să fie scos din țară de altcineva, ceea ce genera blocaje, inclusiv în situații în care persoana care a introdus mașina nu se mai afla în Republica Moldova sau nu putea reveni la frontieră .

Autorii proiectului susțin că această lacună legislativă ducea la riscuri de sancțiuni pentru cetățeni, chiar și în cazuri în care aceștia acționau cu bună-credință. În unele situații, imposibilitatea de a scoate vehiculul la timp putea genera depășirea termenului legal și aplicarea amenzilor sau alte consecințe administrative.

Noua regulă introduce o abordare mai flexibilă: vehiculele pot fi scoase din țară și de alte persoane, cu respectarea condițiilor de admitere temporară. Scopul este de a reduce litigiile, de a preveni sancțiunile nejustificate și de a face legislația mai predictibilă pentru cetățeni și mediul de afaceri.

Potrivit notei de fundamentare, intervenția legislativă este una punctuală și nu implică cheltuieli suplimentare din bugetul de stat. În același timp, autoritățile consideră că măsura va reduce volumul de cazuri problematice gestionate de Serviciul Vamal și va îmbunătăți aplicarea normelor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!