Șor a rămas cu buza umflată! Fiscul a dispus blocarea a șase conturi bancare de la Moldindconbank

Șase conturi bancare ale lui Ilan Șor la Moldindconbank au fost identificate și blocate, anunță Serviciul Fiscal de Stat, ca urmare a unei sesizări depuse de banca respectivă. Această decizie vine în urma investigațiilor efectuate după mai multe anchete semnate de RISE Moldova, care au evidențiat legături ale lui Ilan Șor și ale persoanelor apropiate acestuia cu diverse activități controversate.

Printre investigațiile semnate de RISE Moldova se numără și una care a dezvăluit că, în timp ce banii erau transferați din trei bănci moldovene implicate în scandalul „Frauda bancară”, compania braziliană Embraer a livrat două avioane noi către doi beneficiari din Moldova. Unul dintre acești beneficiari a fost identificat ca fiind Ilan Șor, primind o navă Embraer Legacy 650, în timp ce cealaltă a fost destinată oligarhului Vladimir Plahotniuc.

Procurorii anticorupție, pe baza unor probe solide, au cerut o pedeapsă de 19 ani de închisoare pentru Ilan Șor pentru acuzații de spălare de bani și escrocherie. Cu toate acestea, judecătorul a decis o pedeapsă mult mai mică, de doar 7,5 ani, iar măsura arestului la domiciliu a fost revocată, permițându-i acuzatului să fie eliberat imediat din sala de judecată.

În urma acestei decizii controversate, concubina judecătorului a deschis un salon de cosmetică în Aeroportul Internațional Chișinău, direct controlat de inculpat. De acolo, partenera judecătorului și sora vitregă a lui Ilan Șor au călătorit spre capitalele modei, Paris și Milano. Între timp, Ilan Șor a devenit fugit de justiție, iar judecătorul a devenit un pasager frecvent spre Israel, țara de origine a inculpatului.

De asemenea, șase companii conectate la familia Shor au fost implicate în tranzacții suspecte în cadrul „Spălătoriei rusești”. Informațiile bancare analizate de RISE Moldova dezvăluie că peste 22 de milioane de dolari au fost transferați în conturile ShorHolding prin intermediul unor firme fantomă din Marea Britanie și Noua Zeelandă. Până în prezent, autoritățile din Moldova nu au comentat oficial despre aceste tranzacții.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.