Taifun pe piața imobiliară! Apartamentele s-au scumpit cu peste 1000 de euro într-o lună

Prețul mediu al metrului pătrat al apartamentelor de pe piața secundară din Chișinău a constituit 695 de euro în luna august majorându-se cu 27 de euro, după 5 luni de stagnare, arată datele Bursei Imobiliare Lara.

Cele mai scumpe imobile de pe piața secundară sunt în centrul Capitalei – 955 de euro pentru un metru pătrat. La Botanica – 905 de euro metrul pătrat, Rîșcani – 898 de euro, Ciocana nouă – 865 de euro și Telecentru – 860 de euro. Prețul variază în funcție de suprafață și numărul de odăi.

Astfel, la prețul mediu majorat un apartament cu suprafața de 40 de metri pătrați ar costa 27 800 de euro față de 26 720 euro.

În ceea ce privește apartamentele noi, prețul mediu al metrului pătrat a fost în luna august de 826 de euro, cu 32 de euro mai mult comparativ cu luna iulie.

Cel mai scumpe imobile sunt în centrul Chișinăului unde metrul pătrat ajunge să coste – 1108 de euro, la Rîșcani – 959 de euro și Buiucani – 839 și Botanica cu câte 839 de euro pentru metrul pătrat. Cele mai ieftine apartamente sunt la Otovasca – 552 de euro metrul pătrat.

Apartamentele cu una și două odăi sunt cele mai căutate, în condițiile în care costul întreținerii este mai mic, respectiv și prețul este mai mare indiferent de zona de amplasare și a tipului de bloc vechi sau nou.

Raportat la prețurile medii noi un apartament în bloc nou costă cu 1280 de euro mai mult, la 33 040 de euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#imobil #preturi #explozie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.