Tânăr din Glodeni, reținut după ce a luat câte 520 euro de la proprietarii a două mașini cu numere lituaniene

Un tânăr din Glodeni a fost reținut și este cercetat de ofițerii Direcției generale teritoriale Nord a CNA pentru trafic de influență, în cadrul a două cauze penale. Acesta este suspectat că ar fi promis, în două cazuri, că ar avea influență asupra unor angajați ai Poliției de Frontieră și ai Serviciului Vamal și că i-ar putea determina să introducă informații false în registrele privind evidența automobilelor intrate și ieșite din țară.

Potrivit denunțătorilor, bănuitul le-ar fi promis că ar putea convinge responsabilii din cadrul celor două autorități să introducă în registrele de evidență a ieșirilor și intrărilor mijloacelor de transport informații eronate cu privire la două automobile. Contra 520 de euro pentru fiecare caz, suspectul le-ar fi promis că informația despre mașinile, cu numere de înmatriculare lituaniene, introduse în Republica Moldova în anul 2018, va fi ștearsă din registru sau se va menționa că automobilele au părăsit teritoriul țării. Asta deoarece, potrivit legii, mașinile cu numere de înmatriculare străine au dreptul să se afle pe teritoriul Republicii Moldova nu mai mult de 180 de zile.

Astăzi dimineața, în parcarea unui centru comercial din Bălți, ofițerii DGT Nord l-au reținut pe bănuit și l-au plasat în izolator pentru 72 de ore. În cazul în care va fi găsit vinovat, acesta riscă până la 5 ani de pușcărie sau amendă în mărime de la 2.000 la 3.000 unități convenționale.

Procuratura Anticorupție Nord conduce urmărirea penală.

#mita #a oferit bani #CNA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova