Tarifele vor rămâne ridicate în 2025, avertizează directorul ANRE, Alexei Taran

Directorul Agenției Naționale de Reglementare în Energetică (ANRE), Alexei Taran, a declarat că perspectivele de menținere a unui preț ridicat pentru gaze în primul trimestru al anului 2025 rămân semnificative. Potrivit acestuia, se înregistrează un ritm accelerat de extragere a rezervelor din depozitele subterane ale Uniunii Europene, ceea ce influențează tendințele prețurilor. Depozitele sunt pline în proporție de peste 80%, ceea ce e cu 10% mai puțin față de anul trecut diin cauza frigului care a cuprins întreg continentul.

„Din ce vedem acum, perspectivele de menținere a unui preț ridicat pe trimestrul întâi al anului 2025 sunt încă destul de mari. Avem un ritm accelerat de scoatere a rezervelor din depozitele subterane ale UE”, a afirmat Taran. El a explicat că această situație este generată de două factori principali: în primul rând, sezonul rece a venit mai devreme, ceea ce a dus la o creștere a consumului pe întreg continentul; în al doilea rând, există riscul întreruperii tranzitului de gaze prin Ucraina, ceea ce a determinat piețele să reacționeze.

Taran a menționat că ANRE nu efectuează prognoze pe termen lung, însă colaborează continuu cu furnizorii care au acces direct la piețele internaționale și urmăresc evoluțiile acestora.

Astăzi, ANRE a aprobat majorarea tarifelor la gaz. Metanul pentru populație s-a scumpit cu 3,16 lei sau cu 27,5%, la 16,742 lei (cu TVA inclus) per metru cub.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Moldovagaz #decizie #tarife #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.