Temu și Shein, lovite de geopolitică: trenurile din China spre UE, stop la Brest

Decizia Varșoviei de a închide granița cu Belarus, inițial temporar, a fost prelungită pe termen nedeterminat, provocând un șoc logistic major pe ruta feroviară principală dintre China și Uniunea Europeană. Prin acest coridor, cu punct de transbordare la Brest, circulă 90% din transporturile feroviare de mărfuri China–UE, cu o valoare anuală estimată la 25 miliarde de euro, scrie Politico.

Măsura a fost luată vineri, odată cu începerea exercițiilor militare ruso-belaruse „Zapad” și după ce 19 drone rusești au pătruns în spațiul aerian polonez, unele de pe teritoriul Belarusului. Guvernul polonez a desfășurat 40.000 de militari la frontieră și a invocat necesitatea de a proteja securitatea cetățenilor. „Granița va fi redeschisă doar atunci când va fi pe deplin sigură”, a transmis Varșovia.

Consecințele se resimt deja. PKP Cargo, compania națională poloneză de transport feroviar, avertizează că blocajul va duce la redirecționarea fluxurilor comerciale prin sud – via Kazahstan, Marea Caspică, Marea Neagră și apoi către Europa de Sud sau Turcia. Totodată, aproximativ 10.000 de șoferi de camioane belaruși angajați la companii poloneze au rămas blocați la frontieră, incapabili să își reia activitatea sau să se întoarcă acasă.

Subiectul a fost discutat luni la Varșovia, în timpul întrevederii dintre miniștrii de externe ai Poloniei și Chinei. „Am transmis clar că în prezent logica securității primează asupra logicii comerciale”, a declarat purtătorul de cuvânt al MAE polonez. Partea chineză nu a formulat cereri explicite de redeschidere a frontierei.

Fostul director al serviciului de informații externe al Poloniei, Piotr Krawczyk, susține că închiderea rutei are și o dimensiune geopolitică: „Sunt convins că SUA privesc cu satisfacție acest blocaj, întrucât cer UE să aplice presiuni suplimentare asupra Chinei, care sprijină Rusia prin importurile de petrol și gaze. Americanii, cu siguranță, nu se grăbesc să vadă acest coridor redeschis”.

Astfel, un coridor vital pentru comerțul global – inclusiv pentru giganți ai comerțului online precum Temu și Shein – a devenit instrument într-un joc geopolitic complex, la intersecția dintre securitatea europeană și competiția strategică SUA–China.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul întârzie achitarea despăgubirilor către doi mari agenți economici din sectorul creșterii porcilor, deși certificatele de constatare a pagubelor au fost emise, iar acțiunile în instanță ar avea drept scop tergiversarea plăților, după sacrificarea a zeci de mii de animale din primăvara anului trecut urmare a unui focar major de pestă porcină africană (PPA).

„Este vorba despre 140 de milioane la o companie și 197 de milioane la cealaltă. Nu vreau să ne legăm de sume, ci de faptul că certificatul de constatare a pagubelor a fost dat în judecată nu de agenții economici, ci anume pentru a tergiversa plata acestor bani”, a declarat într-o conferință de presă Serghei Ivanov, președintele Comisiei economie buget și finanțe.

Potrivit acestuia, cele două companii vizate asigurau aproximativ 45% din necesarul de carne de porc al Republicii Moldova, iar situația creată riscă să afecteze grav atât piața internă, cât și climatul investițional din domeniul agroalimentar.

Ivanov a atras atenția că, în paralel, importurile de carne de porc au crescut constant. „Cantitățile de carne de porc importate au crescut de la circa 6 mii de tone, anual fiind majorate cu aproximativ 500 de mii de tone. Mai mult, în 2028 urmează să fie eliminate complet cotele și taxele la import”, a menționat deputatul.

În opinia sa, mesajul transmis investitorilor este unul descurajator. „Semnalul pe care îl recepționează orice investitor sau cetățean care vrea să investească în Republica Moldova, inclusiv în creșterea porcilor, este negativ, văzând atitudinea statului față de agenții economici loviți de o asemenea nenorocire, prin neplata la timp a despăgubirilor”, a subliniat Ivanov.

Despăgubirile solicitate se ridică la 197 de milioane de lei pentru compania Porco Bello din localitatea Roșcani, și la 140 de milioane de lei pentru compania Golden Piaget din Nisporeni. Împreună, cele două întreprinderi asigurau aproape jumătate din necesarul de carne de porc de pe piața Republicii Moldova.

Doar la ferma din Roșcani, autoritățile au sacrificat 67,7 mii de porci, iar pierderile totale ale companiei se ridică la aproximativ 400 de milioane de lei, potrivit datelor prezentate de președintele Comisiei agricultură.