Tesla va monitoriza șoferii prin intermediul camerelor de la bord. Până acum Elon Musk a respins această practica

Mașinile Tesla Model 3 și Y vor monitoriza de acum șoferii prin intermediul camerelor aflate deasupra oglinzii retrovizoare.

Mașinile vor activa automat și vor folosi camerele de la bord atunci când este setat modul autopilot, pentru a verifica dacă șoferii sunt atenți la drum, dacă au mâinile pe volan sau alte detalii importante cu privire la utilizarea în siguranță a modului.

Până acum, Tesla s-a bazat pe senzorii de pe volan pentru a verifica dacă șoferii păstrează mâna pe el, dar utilizatorii au reușit să păcălească acești senzori. În spațiul online au apărut diverse filmulețe în care șoferii dorm sau își preocupă timpul cu altceva după ce au activat autopilotul, scrie Business Insider.

„Camera din bord de deasupra oglinzii retrovizoare poate acum detecta și avertiza lipsa de atenție a șoferului în timp ce pilotul automat este pornit. Datele camerei nu părăsesc mașina în sine, ceea ce înseamnă că sistemul nu poate salva sau transmite informații decât dacă este activată partajarea datelor”, a fost comunicatul oficial al Tesla către șoferi.

Până acum, Tehnoregele Tesla, Elon Musk, a respins utilizarea camerelor și a senzorilor cu infraroșu pentru a urmări mișcările și ochii șoferilor, spunând că aceste funcții sunt ineficiente.

Anul trecut, Tesla și-a activat camerele orientate spre cabină instalate în vehiculele sale Model 3 și Y într-o actualizare de software. Camera, dacă ar fi aprobată de șofer, ar „ajuta inginerii să dezvolte caracteristici de siguranță și îmbunătățiri în viitor”, a spus Tesla în notele sale de lansare din acel moment.

#soferi #Tesla #Camere de supraveghere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.