Tesla va monitoriza șoferii prin intermediul camerelor de la bord. Până acum Elon Musk a respins această practica

Mașinile Tesla Model 3 și Y vor monitoriza de acum șoferii prin intermediul camerelor aflate deasupra oglinzii retrovizoare.

Mașinile vor activa automat și vor folosi camerele de la bord atunci când este setat modul autopilot, pentru a verifica dacă șoferii sunt atenți la drum, dacă au mâinile pe volan sau alte detalii importante cu privire la utilizarea în siguranță a modului.

Până acum, Tesla s-a bazat pe senzorii de pe volan pentru a verifica dacă șoferii păstrează mâna pe el, dar utilizatorii au reușit să păcălească acești senzori. În spațiul online au apărut diverse filmulețe în care șoferii dorm sau își preocupă timpul cu altceva după ce au activat autopilotul, scrie Business Insider.

„Camera din bord de deasupra oglinzii retrovizoare poate acum detecta și avertiza lipsa de atenție a șoferului în timp ce pilotul automat este pornit. Datele camerei nu părăsesc mașina în sine, ceea ce înseamnă că sistemul nu poate salva sau transmite informații decât dacă este activată partajarea datelor”, a fost comunicatul oficial al Tesla către șoferi.

Până acum, Tehnoregele Tesla, Elon Musk, a respins utilizarea camerelor și a senzorilor cu infraroșu pentru a urmări mișcările și ochii șoferilor, spunând că aceste funcții sunt ineficiente.

Anul trecut, Tesla și-a activat camerele orientate spre cabină instalate în vehiculele sale Model 3 și Y într-o actualizare de software. Camera, dacă ar fi aprobată de șofer, ar „ajuta inginerii să dezvolte caracteristici de siguranță și îmbunătățiri în viitor”, a spus Tesla în notele sale de lansare din acel moment.

#soferi #Tesla #Camere de supraveghere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Airbus s-a lovit de o nouă problemă tehnică, de această dată în procesul de producție, care a afectat fuselajele mai multor aeronave din familia A320, relatează Reuters, citând surse din industrie. Defectul a fost identificat la panourile fuzelajului pentru câteva zeci de avioane aflate în producție, ceea ce a dus la întârzieri în livrări. Potrivit surselor, nu există indicii că aeronavele deja aflate în exploatare ar fi afectate. Deocamdată, cauza exactă a problemei rămâne necunoscută.

Noua situație apare la scurt timp după ce producătorul european a fost nevoit să remedieze o defecțiune critică a computerului de bord, declanșată de expunerea la radiații solare la altitudini mari. Aceasta determina sistemul de navigație să calculeze eronat poziția aeronavei. Aproximativ 6.000 de avioane Airbus au fost afectate, iar sute de zboruri din întreaga lume au fost amânate sau anulate.

În majoritatea cazurilor, problema a fost rezolvată prin actualizări software, însă pentru circa 1.000 de aeronave a fost necesară înlocuirea fizică a unor componente. Până la 1 decembrie, Airbus a anunțat că defecțiunea a fost eliminată aproape complet, dar rămân aproximativ o sută de aeronave care încă necesită intervenții.

Dificultățile tehnice vin într-un moment în care producătorul încearcă să accelereze ritmul livrărilor. În noiembrie, Airbus a produs doar 72 de avioane, sub așteptările analiștilor, iar totalul pe 2025 a ajuns la 657 de unități. Pentru a-și atinge obiectivul anual de circa 820 de aeronave, compania ar trebui să producă în decembrie un număr record de 160 de avioane într-o singură lună.