Topul statelor din Europa unde se fură cele mai multe mașini

Italia se află în centrul atenției, iar sudul țării se remarcă cu o rată record a furturilor de vehicule cu motor, depășind orice altă țară europeană, conform datelor furnizate de Eurostat și rapoartelor poliției din fiecare stat.

Raportul Eurostat dezvăluie că topul european al furturilor de vehicule este dominat de regiuni din sudul Italiei. Barletta Andri Trani se află în fruntea listei, înregistrând un număr impresionant de 758 de furturi de vehicule cu motor, urmat de Napoli cu 754 și Foggia cu 622. Aceste cifre alarmante pun în evidență o problemă semnificativă de securitate în această parte a Italiei.

Alte zone din Europa cu o rată semnificativă de furturi de vehicule includ Grecia, Regatul Unit, Țările de Jos, Suedia, Germania de Est și părți din Turcia. Datele Eurostat, bazate pe rapoartele poliției din fiecare țară, arată că numărul real de furturi de vehicule neraportate poate varia, indicând posibilitatea unei rate reale de furt mai mari în unele regiuni.

Top 10 state din Europa al furturilor de vehicule cu motor:

Barletta Andri Trani – 758
Napoli – 754
Foggia – 622
Basel – 533
Catania – 527
Bari – 526
Roma – 432
Palermo – 412
Geneva – 379
Caserta – 349

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#mașini #Italia #Furt

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Președintele Moldovagaz, Vadim Ceban, afirmă că concernul rus Gazprom a înaintat în 2020 o propunere privind reglementarea datoriilor legate de livrările de gaze, însă Guvernul Republicii Moldova a respins inițiativa. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Realitatea te privește” de la RLive.

Potrivit lui Ceban, adresarea a venit din partea Gazprom, care a văzut o oportunitate de a propune un acord de reglementare a datoriilor. Șeful Moldovagaz a subliniat însă că nu a fost vorba explicit despre cedarea unor active concrete în acel moment, deși astfel de discuții au existat în trecut.

„Da, adresarea a fost din partea Gazprom-ului, dar atunci Guvernul a refuzat”, a declarat Ceban.

El a explicat că, de-a lungul anilor, inclusiv în anii ’90 și la începutul anilor 2000, au existat diferite discuții privind posibile interese ale Gazprom în sectorul termoenergetic și în alte obiective energetice din Republica Moldova. Totuși, potrivit lui, Guvernul nu a acceptat niciodată astfel de propuneri și nu a semnat documente în acest sens.

Ceban a insistat că datoria pentru gaz este una comercială, nu guvernamentală. „Gazprom livrează gaze către MoldovaGaz în baza unui contract comercial. Datoria nu era a Guvernului. Guvernul niciodată nu a asumat nicio datorie”, a spus el.

Șeful Moldovagaz a amintit că singurul moment când s-a operat un schimb de active contra datorii a fost la crearea MoldovaGaz, subliniind că ulterior această abordare nu a mai fost acceptată.

În anul 2023 Chișinăul a făcut un audit al datoriilor către Gazprom. Potrivit rezultatelor auditului, făcute publice în data de 6 septembrie, datoria Moldovagaz față de Gazprom, la sfârșitul lunii martie 2022, constituiau 709 milioane de dolari, însă pentru 276 milioane de dolari nu există documente confirmative, iar 400 de milioane de dolari din datorie nu este executabilă.

Chișinăul din totalul datoriei cerute de 709 milioane de Gazprom, declara că este dispus să achite 8,6 milioane de dolari. Rezultatul auditului nu a fost acceptat de către acționarul majoritar Gazprom.