Trai tot mai greu în Chișinău. Scumpirile au fost de 14% într-un singur an

26 Ian. 2026, 08:42
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 08:42 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Costul vieții în Chișinău a continuat să crească în 2025 și la începutul anului 2026, potrivit datelor platformei Numbeo. Indicele costului vieții (HHI) a crescut cu aproximativ 7% în doar șase luni și cu 14% pe parcursul întregului an.

La începutul anului 2026, indicele HHI al Chișinăului a ajuns la 36,5, față de 34,1 la mijlocul anului trecut, ceea ce înseamnă o majorare de 2,4 puncte. Evoluția indică o presiune tot mai mare asupra bugetelor gospodăriilor, într-un context în care veniturile nu țin pasul cu scumpirile.

Conform estimărilor Numbeo, cheltuielile lunare pentru o familie cu patru membri ajung la aproximativ 38.766 de lei, fără a include chiria, iar pentru o persoană singură la circa 11.268 de lei, tot fără chirie. Deși Chișinăul rămâne cu 62,4% mai ieftin decât New York din perspectiva costului vieții, iar chiriile sunt în medie cu 84,4% mai mici, ritmul scumpirilor este simțitor pentru veniturile din Chișinău.

Datele arată creșteri la mai multe capitolele. Astfel, utilitățile pentru un apartament de 85 de metri pătrați depășesc în medie 3.590 de lei pe lună, un abonament lunar pentru transportul public costă 234 de lei, iar benzina se situează în jurul valorii de 23,8 lei pentru un litru. Chiria pentru un apartament cu un dormitor este de peste 11.500 de lei în centrul orașului și de aproximativ 8.100 de lei în afara acestuia, în timp ce prețul de achiziție al locuințelor ajunge la circa 46.500 de lei pe metru pătrat în centru și peste 31.000 de lei în zonele periferice.

La produsele alimentare de bază, Numbeo indică prețuri medii de aproximativ 21 de lei pentru un litru de lapte, aproape 44 de lei pentru 12 ouă, circa 95 de lei pentru un kilogram de carne de pui și aproximativ 153 de lei pentru un kilogram de carne de vită.

În același timp, salariul mediu net lunar este estimat la aproape 13.900 de lei, iar rata dobânzii la creditele ipotecare pe termen lung se situează în jurul valorii de 8,75%, ceea ce face accesul la locuințe tot mai dificil pentru o parte importantă a populației.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

26 Ian. 2026, 09:51
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 09:51 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!