Transportatorii, revoltați de suspendarea subdiviziunii ANSA de la Otaci. Cum argumentează autoritatea

Subdiviziunea Agenției Naționale pentru Siguranța Alimentelor (ANSA) de la Otaci era una temporară și s-a luat decizia de a reduce activitatea în favoarea serviciilor de calitate, a argumentat pentru BANI.MD, Sergiu Sîrghi, șeful biroului de comunicare de la ANSA decizia autorității.

„Au fost lăsate doar câteva servicii ce vizează produsele ușor alterabile, printre care lactatele. Chiar și condițiile de muncă pentru inspectori nu sunt dintre cele mai bune. De aceea s-a hotărât transferarea serviciilor la Criva-Mamaliga și în sudul țării pentru servicii de calitate”, a mai punctat Sîrghi.

Transportatorii sunt nemulțumiți de suspendarea activității subdiviziunii ANSA, începând cu data de 19 septembrie 2023, din punctul de trecere a frontierei Moghiliov – Podolsk ( Ucraina ) – Otaci. „A crescut considerabil distanța pe care trebuie să o parcurgem. Impactul este și mai grav urmare a creșterii prețului la carburanți din ultima perioadă. În consecință, incapacitatea autorităților statului de a organiza activitatea transparenta și eficientă a unui serviciu public va influența simțitor costul mărfurilor, iar cel care va avea de achitat nota de plata în ultimă instanță va fi consumatorul final”, se arată în mesajul transportatorilor.

În data de 18 septembrie CNA a publicat înregistrări audio cu angajații subdiviziuni ANSA de la Otaci care cer mită unui transportator pentru ai permite să intre pe teritoriul Republicii Moldova. În urma perchezițiilor, 6 angajați ANSA au fost reținuți, fiind bănuiți că ar fi perceput plăți ilegale de la diferiți agenți economici pentru facilitarea tranzitului de mărfuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ANSA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.