Trump joacă tare! Taxe de 100% pentru BRICS dacă renunță la dolar

Președintele american Donald Trump a avertizat joi statele membre BRICS că orice încercare de înlocuire a dolarului american cu o altă monedă va atrage taxe de 100% asupra produselor lor, repetând o amenințare făcută la scurt timp după câștigarea alegerilor prezidențiale din noiembrie, scrie Reuters.

„Vom cere țărilor din BRICS să se angajeze să nu creeze o nouă monedă BRICS și să nu susțină nicio altă monedă pentru a înlocui puternicul dolar american, altfel vor înfrunta taxe de 100%”, a spus Trump într-o postare pe Truth Social, aproape identică cu cea făcută pe 30 noiembrie. La acea vreme, Rusia afirmase că orice încercare a SUA de a obliga alte țări să folosească dolarul va avea efecte contrare.

BRICS include Brazilia, Rusia, India, China și Africa de Sud, alături de câteva alte state care s-au alăturat recent grupului. Deși nu există o monedă comună, discuțiile pe acest subiect au câștigat teren în urma sancțiunilor impuse Rusiei din cauza războiului din Ucraina.

„Nu există nicio șansă ca BRICS să înlocuiască dolarul în comerțul internațional sau oriunde altundeva, iar orice țară care încearcă acest lucru trebuie să spună ‘bun rămas’ Americii și să se pregătească pentru taxe”, a mai adăugat Trump.

În paralel, Trump își pregătește decizia de a impune taxe de 25% asupra țărilor parteneri comerciale din America de Nord, Canada și Mexic, începând cu 1 februarie, ca parte a eforturilor sale de a combate traficul de droguri și migrarea ilegală spre SUA.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#trump. brics #taxe

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un tunel feroviar uriaș urmează să fie săpat prin Munții Alpi pentru a lega direct Franța și Italia, proiectul fiind considerat cel mai ambițios de acest tip din Europa. Viitorul tunel, cu o lungime de 57,5 kilometri, va conecta orașele Lyon și Torino și va deveni, la finalizare, cel mai lung tunel feroviar din lume, depășind Tunelul Gotthard din Elveția.

Construcția face parte din proiectul liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon și are drept scop reducerea semnificativă a timpului de călătorie dintre cele două orașe. În prezent, drumul cu trenul durează aproape patru ore și presupune traversarea pasului Mont Cenis, la altitudini de circa 1.300 de metri, unde sunt necesare mai multe locomotive pentru a tracta garniturile prin tunelul Fréjus, considerat depășit din punct de vedere al standardelor de siguranță. Noul tunel va permite trenurilor să circule direct prin masivul montan, reducând durata călătoriei cu aproximativ două ore.

Cunoscut sub denumirea de Tunelul de bază Mont d’Ambin, acesta va avea puncte de acces în Valea Susei, în regiunea Piemont, și în Maurienne, în Savoia. Proiectul va facilita și transportul de marfă, permițând trenurilor să transporte încărcături mai grele și să circule cu o viteză medie de aproximativ 100 km/h între cele două țări.

Autoritățile estimează că noua infrastructură va contribui la reducerea poluării, prin scăderea traficului aerian și rutier, în special a transportului de mărfuri realizat cu camioane. Trenul ar urma să devină principala opțiune pentru deplasările dintre Franța și Italia pe acest coridor.

Lucrările sunt extrem de complexe, întrucât tunelul va avea, în cea mai adâncă secțiune, peste 2.200 de metri de munte deasupra sa. Potrivit coordonatorilor proiectului, traseul traversează nu mai puțin de 14 tipuri diferite de teren, de la sol afânat pe partea franceză până la formațiuni de roci variate pe teritoriul Italiei.

Costul total al liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon, cu o lungime de aproximativ 270 de kilometri, este estimat la 25 de miliarde de euro, tunelul de sub Alpi reprezentând cea mai mare parte a investiției. Franța și Italia au ajuns la un acord pentru realizarea proiectului în 2016, iar în prezent toate tunelurile de acces sunt finalizate. Tunelul internațional, considerat cea mai dificilă etapă, este în construcție, iar finalizarea sa este preconizată pentru anul 2033.