Turism: Moldovenii cheltuie 8 dolari în străinătate, iar străinii un dolar în țară

Turismul în Republica Moldova se recuperează tot mai mult de pe urma pandemiei. În acest an, evoluția se datorează exclusiv turismului intern și pensiunilor, a explicat economistul Veaceslav Ioniță în cadrul emisiunii „Analize economice”.

„Datele din ultimii cinci ani arată că majoritatea moldovenilor pleacă la odihnă în Turcia – 38,6%. Pe locul II este Bulgaria – 22%, pe locul III Egipt – 11,1% și pe locul IV România – 10%. Aceste țări i-au peste 80% din cota turiștilor care merg oficial. Dacă luăm neoficial, în cercetarea noastră pe primul loc se află detașat Ucraina. Dacă ne uităm la cei care vin în Republica Moldova, atunci pe primul loc vin din România – 27%, pe locul II vin din Federația Rusă – 10%, apoi urmează Ucraina, Polonia, Austria etc”, a menționat Veaceslav Ioniță.

Potrivit lui Ioniță, dacă în 2017, o agenție de turism din Republica Moldova câștiga de pe urma unui moldovean plecat peste hotare în vacanță 7500 de lei, după 2020, încasările au ajuns la aproape 10 mii de lei. În cazul turiștilor străini, dacă plăteau în aceiași perioadă vreo 4 mii de lei, acum indicele a coborât la 1000 de lei. De asemenea, încasările medii ale agențiilor de turism au scăzut de la 3500 de lei la aproape 1500 de lei și pentru moldovenii care se odihnesc în Republica Moldova.

Republica Moldova a înregistrat peste 424 de mii de turiști, dintre care aproape 103 mii au promovat turismul intern, ceea ce este cu 50% mai mult decât recordul stabilit în 2020.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#straini #turism #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.