Ucraina a primit tancurile promise de Germania. Câte vehicule vor ajunge pe câmpul de luptă

Berlinul s-a ținut de promisiune și a trimis Ucrainei tancurile Leopard 2 promise.

18 tancuri au părăsit Germania la sfârșitul săptămânii trecute și au fost predate deja la granița cu Ucraina, împreună cu ”un pachet mare de arme și piese de schimb”, potrivit Der Spiegel.

Alte trei tancuri donate de Portugalia au ajuns și ele în Ucraina.

Soldații ucraineni s-au antrenat intens în Germania, mai multe săptămâni, pentru a folosi sistemele complexe de arme primite de la Occident.

Junaliștii mai scriu că armata ucraineană a primit din Germania și aproximativ 40 de vehicule de luptă pentru infanterie Marder.
După o lungă ezitare, Germania a aprobat, pe 25 ianuarie, transferul tancurilor Leopard 2 în Ucraina și reexportul acestora din țările partenere.

Leopard 2 este considerat unul dintre cele mai moderne tancuri principale de luptă din lume, depășindu-le pe cele rusești în principal datorită puterii de foc mai mari, care le permit să distrugă ținte inamice cu o singură lovitură, potrivit defenseromania.ro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#leopard #Tancuri #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.