Una dintre cele mai frumoase destinaţii turistice din lume va începe de anul viitor să perceapă taxe pentru turişti

Veneţia intenţionează să experimenteze anul viitor o taxă de intrare de 5 euro pentru turiştii de o zi, a anunţat marţi consiliul municipal, citat de Reuters.

Taxa va fi aplicată în mod experimental în 30 de zile anul viitor, concentrându-se în principal pe sărbători şi pe weekendurile de vară, când numărul turiştilor este mare. Toţi vizitatorii cu vârsta de peste 14 ani vor trebui să o plătească.

Scopul este acela de a găsi „un nou echilibru între drepturile celor care locuiesc, studiază sau lucrează în Veneţia şi cele ale celor care vizitează oraşul”, a declarat consilierul pentru turism din Veneţia, Simone Venturini.

Datele exacte ale planului şi modul în care acesta va fi gestionat vor fi stabilite după aprobarea finală a consiliului, care este aşteptată săptămâna viitoare.

Planul, propus pentru prima dată în 2019, a fost amânat iniţial din cauza COVID-19, care a ţinut turiştii departe, şi mai târziu din motive tehnice şi procedurale.

Turismul excesiv este de mult timp o problemă pentru fragilul oraş lagunar. În luna iulie, experţii UNESCO au recomandat ca Veneţia şi laguna sa să fie adăugate pe lista Patrimoniului Mondial în pericol, susţinând că Italia nu face suficiente eforturi pentru a proteja oraşul de impactul climei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#taxa #venetia #turisti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.