(VIDEO) CFM ademenește moldovenii cu bilete ieftine la tren. Tot ce trebuie să știi despre cursa Chișinău-Iași

Călătoriile cu trenul oferă o experiență mai spectaculoasă decât cele cu avionul. Te înarmezi cu o carte bună, un rucsac și poți porni la drum, admirând frumusețea naturii și savurând din plin timpul petrecut în tren. Cum se spune pe la noi „drumul este mai important decât destinația”. Într-adevăr, pentru călătoriile cu trenul este nevoie de răbdare și, în primul rând, dorință.

În 2022, odată cu relansarea curselor de trenuri și datorită prețurilor accesibile, moldovenii au început să folosească mai mult trenul ca mijloc de transport. Colegul nostru Traian Stoianov a mers în vizită la Gara Feroviară din Chișinău pentru a discuta cu responsabilii CFM și cu pasagerii despre călătoriile cu trenul.

În prezent, Calea Ferată din Moldova (CFM) operează cursele Chișinău – București, Chișinău – Iași (Socola).

Cea mai populară cursă este Chișinău – Iași (Socola). Trenul circulă de două ori pe zi și călătoria într-o direcție durează 4,5 ore. Un bilet de călătorie pentru cursa Chișinău – Iași costă între 90 și 130 de lei, în dependență de clasa de confort. Biletele pot fi procurate atât online, pentru mai multă comoditate, cât și la casele gării.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește-ne pe TELEGRAM!

„Dacă e să vorbim despre factorii care au contribuit la această creștere (n.r. – creșterea numărului de călătorii cu trenul), atunci cu siguranță vorbim despre factorul economic. În timp ce a crescut prețul biletelor la călătoriile cu microbuzul, autobuzul și avionul, biletele de călătorie cu trenul au rămas neschimbate și nu s-au făcut ajustări de tarif. De asemenea, între timp, CFM a lucrat foarte mult la îmbunătățirea condițiilor de călătorie pentru pasageri. Avem internet, zonă de bufet, este cald”, a declarat Ana Priseajniuc, ofițer de presă la CFM.

Pasagerii, la rândul lor, se arată mulțumiți de accesibilitatea prețurilor la călătoriile cu trenul. Mulți dintre pasageri îl folosesc ca mijloc de transport intern întrucât trenul se oprește în mai multe localități de pe teritoriul Republicii Moldova: Ungheni, Pîrlița, Sipoteni, Cornești, Sipoteni, Bumbăta, etc.

Potrivit unui responsabil al CFM, cel mai mare flux de pasageri se atestă în zilele de vineri, sâmbătă și duminică.

#Chisinau-Iasi #CFM #calatorii #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova