VIDEO exclusiv: Rânduri kilometrice de camioane, filmate duminică în preajma hotarelor țării

Rânduri kilometrice de camioane continuă să staționeze în preajma hotarelor țării. Șoferii care transportă mărfuri petrec aproximativ cinci zile până ajung să treacă procedurile de control vamal.

Duminică seara pe unul dintre traseele din țară au fost observate cozi imense de vehicule de mare tonaj. În același timp, pe rețelele de socializare au apărut informații despre faptul că în zona Leușeni staționează mai multe TIRuri.

Problema camioanelor care staționează la vamă nu este una recentă. Încă înainte de războiul din Ucraina timpul de așteptarea pentru a ajunge la controalele de rigoare era de circa 48 de ore, iar după ce au început acțiunile militare a crescut până la cinci zile.

Duminică dimineața Serviciul Vamal al Republicii Moldova anunța că în posturile vamale din vama română au fost restabilite Sistemele Informaționale, a fost reluat controlul și perfectarea procedurilor vamale. Așadar, cauza rândurilor de ar fi problemele tehnice la sistemele informaționale. Responsabilii din Republica Moldova urmează să desfășoare o conferință la care vor oferi mai multe precizări despre situație.

Infrastructura precară este problema rândurilor de TIRuri de la vama românească, au constatat și jurnaliștii de peste Prut. Aceștia au vizitat săptămâna trecută punctele vamale și informau că angajații fie lucrează lent, fie nu au suficiente echipamente, iar importul produselor în UE necesită controale stricte.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Albița #transport #vama

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță trage un semnal de alarmă dur în urma analizei celor mai recente date publicate de Biroul Național de Statistică: industria Republicii Moldova este în stagnare profundă, cu tendințe clare de regres structural. Deși în perioada 2016–2019 s-au înregistrat creșteri modeste ale producției industriale, acestea au fost complet anulate de prăbușirile consecutive din ultimii trei ani.

După o aparentă redresare în 2021, când producția industrială a crescut cu 12,1%, au urmat scăderi severe în 2022 și 2023, de -5,1% și -3,6%, iar în primul trimestru al anului 2025 industria a pierdut încă 1,2%. În doar trei ani, Republica Moldova a pierdut peste 10% din volumul său industrial, revenind practic la nivelul anului 2015 – un progres net de doar 3% în zece ani, pe care Ioniță îl califică drept „stagnare absolută”.

Industria alimentară a înregistrat o scădere de aproape 20%, cu efecte vizibile și directe asupra exporturilor. Industria textilă a pierdut 11%, afectând grav segmentul lohn – unul dintre principalele motoare de export ale Moldovei. Sectorul automotive, cel mai mare domeniu industrial orientat spre export, a înregistrat un colaps de 11%, o prăbușire ce ar putea avea efecte pe termen lung dacă nu este doar sezonieră.

Veaceslav Ioniță subliniază că ciclurile de creștere din industrie sunt fragile, temporare și urmate de scăderi masive, iar în lipsa unei strategii industriale coerente, a politicilor de sprijin pentru sectoarele competitive și a investițiilor în modernizare, industria moldovenească rămâne captivă într-un cerc vicios de regres.

Această stagnare structurală generează consecințe grave: disparițița locurilor de muncă, migrație accelerată, pierderea capacităților autohtone de producție și înlocuirea produselor moldovenești cu importuri. Toate acestea subminează nu doar competitivitatea economică, ci și securitatea economică și bugetară a țării.

„Industria Moldovei este în cădere liberă de trei ani. Fără o direcție clară, fără investiții, fără politici industriale eficiente, orice creștere conjuncturală devine un simplu miraj. Și întrebarea rămâne: cât timp ne mai permitem să stăm pe loc?” – concluzionează Ioniță.