VIDEO exclusiv: Rânduri kilometrice de camioane, filmate duminică în preajma hotarelor țării

Rânduri kilometrice de camioane continuă să staționeze în preajma hotarelor țării. Șoferii care transportă mărfuri petrec aproximativ cinci zile până ajung să treacă procedurile de control vamal.

Duminică seara pe unul dintre traseele din țară au fost observate cozi imense de vehicule de mare tonaj. În același timp, pe rețelele de socializare au apărut informații despre faptul că în zona Leușeni staționează mai multe TIRuri.

Problema camioanelor care staționează la vamă nu este una recentă. Încă înainte de războiul din Ucraina timpul de așteptarea pentru a ajunge la controalele de rigoare era de circa 48 de ore, iar după ce au început acțiunile militare a crescut până la cinci zile.

Duminică dimineața Serviciul Vamal al Republicii Moldova anunța că în posturile vamale din vama română au fost restabilite Sistemele Informaționale, a fost reluat controlul și perfectarea procedurilor vamale. Așadar, cauza rândurilor de ar fi problemele tehnice la sistemele informaționale. Responsabilii din Republica Moldova urmează să desfășoare o conferință la care vor oferi mai multe precizări despre situație.

Infrastructura precară este problema rândurilor de TIRuri de la vama românească, au constatat și jurnaliștii de peste Prut. Aceștia au vizitat săptămâna trecută punctele vamale și informau că angajații fie lucrează lent, fie nu au suficiente echipamente, iar importul produselor în UE necesită controale stricte.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Albița #transport #vama

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Premier Energy și FEE Nord au depus la Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică cereri oficiale de reducere a tarifelor reglementate, invocând scăderea costurilor de achiziție pentru perioada iunie-decembrie 2025.

FEE Nord (operatorul de stat care deservește raioanele din nord) propune micșorări de aproape 10 % pentru consumatorii racordați la joasă tensiune și până la 14,7 % la intrarea în rețeaua de transport. Concret, prețul solicitat la punctele de intrare în rețelele de transport este de 264 bani/kWh, față de 310 bani/kWh în prezent; la ieșirea din transport – 289 bani/kWh (-13,5 %); pentru consumatorii de medie tensiune – 318 bani/kWh (-12,6 %); iar pentru cei de joasă tensiune – 422 bani/kWh (-9,8 %).

Premier Energy, care alimentează centrul, sudul și municipiul Chișinău, solicită reduceri mai temperate, de circa 4-6 %. Noile tarife propuse sunt: 285 bani/kWh la intrarea în rețelele de transport (-5,6 %), 309,54 bani/kWh la ieșire (-5,0 %), 312,49 bani/kWh pentru consumatorii de înaltă tensiune (-5,0 %), 333,83 bani/kWh pentru medie tensiune (-4,9 %) și 393,76 bani/kWh pentru joasă tensiune (-4,0 %). Prețul mediu al serviciului universal ar scădea astfel la 374,45 bani/kWh, cu 8,7 % sub nivelul actual de 4,10 lei/kWh (410 bani).

Premier Energy contestă premisele de preț transmise de furnizorul central Energocom, susținând că valorile estimate pentru energia de pe bursa OPCOM ar fi „subestimate”, mai ales pentru lunile de vârf ale anului, și cere ANRE să ia în calcul calculele proprii, bazate pe un curs de 19,90 MDL/EUR și pe o majorare de 22 % a cotațiilor bursiere.

În prezent, tariful la energia elecctrică este de 4,10 lei/kWh pentru curentul furnizat de Premier Energy, dar cu o compensație aplicată, consumatorii plătesc efectiv 2,34 lei/kWh până la finalul anului. 4,68 lei/kWh achită consumatorii pentru energia furnizată de FEE Nord (în nordul țării), tarif compensat la 2,84 lei/kWh.