(VIDEO) Scandal de corupție. Este implicat un șef al BERD din Ucraina

În țara vecină, Ucraina, a pornit un scandal legat de schemele de corupție în care ar fi implicat vice-directorul reprezentanței BERD în Ucraina, Mark Magalețki, informează Realitatea.md.

Potrivit presei ucrainești, oficialul este bănuit în implicarea unor scheme ce țin de construcția unui drum de ocolire a orașului Jitomir.

Contractor al acestui proiect este compania chineză „Sinohydro”, iar supravegherea tehnică va fi efectuată de către IRD Engineering s.r.l. Din cauza lucrărilor de proastă calitate, a fost inițiată procedura de reziliere a contractului cu partea chineză, dar IRD Engineering a rămas în proiect.

Jurnaliștii ucraineni au deconspirat o situație, când Mark Magalețki s-a întâlnit cu reprezentantul IRD Engineering, Iurii Sribneak, ultimul transmițând un pachet reprezentantului BERD. Se presupune că aceasta ar fi plata pentru „susținere”, iar momentul a fost înregistrat video.

De asemenea, se menționează că BERD ar face transferuri lunare a câte 3 mii de euro pe un cont, care aparține soției lui Sribneak, Alla Sribneak, pentru niște presupuse consultări oferite de aceasta.

#coruptie #Ucraina #BERD

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pentru prima dată în istoria pieței auto din Republica Moldova, mașinile produse în China au devenit cele mai populare automobile noi și ocupă o cotă de piață 26.1% din totalul importurilor de vehicule noi în anul 2025. Statisticile oficiale dezvăluie o creștere explozivă și o schimbare majoră de preferințe, notează autoblog.md.

Pentru o comparație, în 2024 cota Chinei era de doar 15.1%, iar în 2023 abia depășea 7%. Evoluția este și mai spectaculoasă dacă privim în perspectivă istorică – în 2023 niciun brand chinezesc nu figura în top 15 cele mai vândute mărci în Moldova, în timp ce în 2025 abia patru mărci chinezești au intrat în clasamentul preferințelor.

Pe locul doi în 2025 s-au situat mașinile japoneze, care au convins 25.4% din cumpărători, urmate de cele germane cu o cotă de numai 10.4%. Modelele coreene au atras 9.8% din clienți, iar cele asamblate în România au avut 7.2%.

Creșterea Chinei nu este doar numerică – ea reflectă o schimbare profundă de comportament: consumatorii moldoveni au început să aprecieze tot mai mult raportul calitate-preț, autonomia mare a modelelor electrice și hibride, dotările generoase și garanțiile extinse oferite de branduri precum BYD, Geely, Jetour, Zeekr, Denza, IM, AVATR, Xiaomi și altele.

Pentru prima dată s-au depășit 13.000 de mașini noi înmatriculate într-un singur an. Această cifră demonstrează o piață auto în plină expansiune, susținută de cererea tot mai mare pentru vehicule eficiente energetic și accesibile financiar. Detalii despre acest record istoric vor fi prezentate într-un material video separat, în curând.

Creșterea spectaculoasă a mașinilor chinezești nu este întâmplătoare. În ultimii doi ani, brandurile din China au investit masiv în tehnologii (baterii LFP, platforme, sisteme multimedia), au îmbunătățit calitatea finisajelor și au extins rețelele de service și garanții oficiale în Europa și țările vecine. În Moldova, importurile neoficiale masive din 2024–2025 au creat cerere, iar intrarea oficială a mai multor mărci în 2025 a consolidat încrederea consumatorilor.