VIDEO Ucraina schimbă tactica împotriva lui Putin cu noile arme americane: Lovituri fatale în adâncul Rusiei și Crimeea

30 Mart. 2023, 07:37
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
30 Mart. 2023, 07:37 // Actual //  bani.md

Războiul lui Putin din Ucraina are încă un final imprevizibil, însă eșecul armatei ruse este unul evident, după ce trupele Kievului au recuperat aproape jumătate din teritoriile ocupate.

Așa cum rachetele HIMARS furnizate Ucrainei de Statele Unite au contribuit la întoarcerea frontului anul trecut, acum Ucraina dispune de bombe ghidate de precizie americane denumite GLSDB, ce pot lovi adânc în spatele liniilor ruse, la 150 de kilometri, putând schimba soarta războiului.
Rusia a anunțat marți, 28 martie 2023, că armata sa a interceptat o bombă ucraineană de diametru mic GLSDB, lansată de la sol, furnizată de Statele Unite, precum și alte 18 rachete de tip HIMARS, semnalând că forțele ucrainene folosesc acum această armă ghidată cu rază lungă de acțiune, potrivit Newsweek.

Raportul Rusiei indică faptul că Ucraina a primit și a fost instruită cu privire la modul de utilizare a bombelor americane puternice, pe care le-a cerut de mult timp, în ciuda temerilor că aceste arme ar putea depăși linia roșie a președintelui rus Vladimir Putin.

GLSDB sunt bombe de precizie care au fost văzute ca o dezvoltare puternică pentru trupele ucrainene, care au acționat cu eficiență pentru a împiedica Rusia să obțină câștiguri în zone cheie din regiunea de est a Donețk, inclusiv la Bahmut. În special, aceste bombe sunt capabile să lovească ținte la 150 de kilometri (95 de mile) distanță, extinzând astfel capacitatea Ucrainei de a lovi în spatele liniilor Rusiei. De asemenea, ele pot fi montate pe rachete care au făcut deja parte din arsenalul Ucrainei.

Rachetele tip GLSDB americane sunt printre cele mai percutante și eficiente bombe ghidate din lume lansate de la sol, având un diametru redus și costând mai puțin, numai 40.000 de dolari, față de HIMARS care au preț mult mai mare de 110.000 de dolari bucata.
Aceste bombe ghidate de mare precizie (precizia țintelor lovite de numai 1 metru) pot lovi obiective din spatele linilor inamice ale Rusiei, până la 150 de kilometri, față de numai 70 de kilometri ale rachetelor HIMARS. Ele sunt fabricate în masă, fiind dezvoltate dintr-o colaborare dintre firma americană Boeing și compania SAAB din Suedia.

Rachetele GLSDB, care au o lungime de 3,91 de metri, un diametru de 241,3 milimetri și o greutate de 272,1 kilograme, pot fi lansate de sisteme HIMARS americane mobile montate pe camioanele primite de Ucraina. Pot fi lansate rapid, una după alta 6 rachete GLSDB, care oferă o capabilitate de atac superioară, fiind greu de contracarat și putând aduce pagube mari rușilor.

Wes Rumbaugh, membru asociat în Proiectul de apărare antirachetă de la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale, a declarat că „această rază extinsă a rachetele GLSDB permite trupelor ucrainene să vizeze o gamă mai largă de ținte rusești, inclusiv pe cele aflate mai în spatele liniilor principale de luptă, oferindu-le mai multe opțiuni pentru a perturba operațiunile rusești”, a spus el.

El a remarcat că Ucraina a avut o „întorsătură relativ rapidă” în ceea ce privește utilizarea bombelor GLSDB, deoarece ar fi avut nevoie de „investiții și timp” pentru a pregăti forțele ucrainene să le folosească în mod corespunzător.

Acum, Kievul poate lovi adânc în Rusia anumite obiective militare importante, chiar și în Crimeea, unde există baze ale Moscovei, aerodromuri și portul Sevastopol plin cu nave și submarine, de unde sunt lansate frecvent rachete de croazieră care lovesc orașele din Ucraina.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

12 Aug. 2026, 13:41
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
12 Aug. 2026, 13:41 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş. a prezentat cea mai avantajoasă ofertă și ar urma să primească contractul pentru construcția drumului de ocolire a orașului Cimișlia. Firma intră însă în această cursă cu un trecut controversat. Astfel, în mai 2026, compania și 53 dintre subsidiarele sale au fost sancționate de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru o practică coluzivă în cadrul unei licitații din Ucraina.

Potrivit unei notificări din 7 august 2026, transmisă participanților la licitația pentru centura Cimișliei, oferta Onur a fost declarată cea mai avantajoasă din punct de vedere economic, iar compania este calificată și capabilă să execute lucrările.

Prețul contractului care urmează să fie recomandat pentru atribuire este de 43,3 milioane de euro, sumă care include și rezerva pentru cheltuieli neprevăzute. Durata estimată a contractului este de 915 zile, adică aproximativ doi ani și jumătate.

În competiție au participat patru ofertanți. Onur a prezentat o ofertă inițială de 44,16 milioane de euro, evaluată ulterior la 39,43 milioane de euro. Compania turcă ANT İnşaat Maden Sanayi a avut un preț evaluat de 46,8 milioane de euro, asocierea dintre NWC din Azerbaidjan și Nouconst din Republica Moldova – 47,96 milioane de euro, iar compania ucraineană Avtomagistral-Pivden – 48,9 milioane de euro.

Astfel, oferta evaluată a Onur a fost cu aproape 7,4 milioane de euro mai mică decât cea a următorului concurent.

Atribuirea nu este însă deocamdată finalizată. Pe pagina oficială a Administrației Naționale a Drumurilor, procedura pentru contractul RSP/W15/02 figurează în continuare cu statutul „Evaluarea ofertelor”, fără a fi publicat un anunț definitiv de atribuire. Documentul din 7 august indică, așadar, o recomandare pentru acordarea contractului, nu existența unui contract deja semnat.

Sancționată după o licitație controversată din Ucraina

În 21 mai 2026, BERD a anunțat o sancțiune de trei ani și trei luni împotriva Onur și a 53 de subsidiare ale companiei. Aceasta cuprinde o perioadă de excludere de un an și trei luni de la proiectele finanțate de BERD, urmată de doi ani de neexcludere condiționată.

Investigația Oficiului de Conformitate al BERD a constatat existența unei „înțelegeri necorespunzătoare” prin care s-a urmărit asigurarea atribuirii unui contract către Onur, cu încălcarea regulilor de achiziții ale băncii. Compania și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu anchetatorii, factori care au contribuit la reducerea sancțiunii, potrivit comunicatului BERD.

Presa de investigație din Ucraina a identificat cazul ca fiind licitația de 65 de milioane de euro organizată în 2020 pentru reparația unor sectoare ale traseului M-05 Kiev–Odesa. Publicația „Наші гроші” a relatat că existau suspiciuni că reprezentanții Onur ar fi aflat prețul concurentului Avtomagistral-Pivden, ceea ce le-ar fi permis să depună o ofertă cu aproximativ 100.000 de euro mai mică. Finanțarea contractului a fost retrasă ulterior de BERD și Banca Europeană de Investiții. Detaliile au fost prezentate de „Наші гроші”.

BERD nu a calificat oficial cazul drept tentativă de mituire, ci drept practică coluzivă. Prin urmare, existența unei tentative de mită nu poate fi prezentată drept fapt stabilit în lipsa unei constatări oficiale în acest sens.

Solicitat să comenteze, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea a spus că licitația este organizată de finanțatorii care urmează să aloce bani pentru centura de ocolire a orașului, Cimișlia. Ministerul Infrastructurii nu are vreo treabă cu această licitație și cu desemnarea companiei câștigătoare.

De ce nu a fost exclusă Onur de la licitația din Moldova

Notificarea cu privire la rezultatele evaluării de la Cimișlia arată că Onur a declarat sancțiunile impuse de alte instituții financiare. Potrivit documentului, situația a fost analizată, însă sancțiunile nu s-ar extinde asupra acestei proceduri, deoarece compania nu a fost sancționată de Banca Europeană de Investiții și nu ar exista temeiuri pentru excluderea sa.

Proiectul centurii Cimișliei este finanțat anume de BEI, în cadrul Programului „Moldova Roads III B”. Drumul va avea aproximativ 7,4 kilometri și va devia traficul de tranzit în afara orașului, urmând să reducă aglomerația și să îmbunătățească siguranța rutieră.

Onur nu este la primul contract rutier din Republica Moldova. Compania turcă a construit anterior sectorul M3 Porumbrei–Cimișlia, proiect finanțat tot de BEI. Noua licitație i-ar putea aduce acum continuarea traseului, de această dată prin construirea centurii propriu-zise a orașului Cimișlia.

DOSAR

Onur și 53 dintre subsidiarele sale au fost excluse de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare de la toate proiectele finanțate de instituție pentru o perioadă de un an și trei luni. Interdicția este valabilă până la 20 august 2027, după care compania va intra într-o perioadă de doi ani de neexcludere condiționată, în care va trebui să respecte cerințele de conformitate stabilite de BERD. Sancțiunea a fost preluată de Banca Mondială prin mecanismul de excludere reciprocă, Onur devenind neeligibilă pentru contractele finanțate de această instituție. Banca Africană de Dezvoltare recunoaște, de asemenea, sancțiunile aplicate de celelalte instituții semnatare, ceea ce împiedică firma să participe la proiectele finanțate sau administrate de bancă în țările africane. Măsura BERD este eligibilă pentru recunoaștere și de Banca Asiatică de Dezvoltare, precum și de Banca Interamericană de Dezvoltare. Astfel, compania poate fi exclusă de la proiectele finanțate de aceste instituții în regiunea Asia-Pacific și în America Latină și Caraibe. Totodată, Banca Asiatică pentru Investiții în Infrastructură a înscris explicit Onur în registrul entităților excluse, cu termen până la 20 august 2027. Prin urmare, compania nu poate participa nici la contractele finanțate de AIIB.