(VIDEO) Vrei să afli cum se formează prețurile reglementate pentru energia electrică? ANRE îți explică!

La mijlocul lunii octombrie, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică a aprobat majorarea tarifului la energia electrică. Șeful Departamentului Energie Electrică și Regenerabilă al ANRE, Andrei Sula, explică premisele majorării și componentele de costuri, luate în considerare la determinarea prețului pentru energia electrică consumată.

Astfel, la determinarea prețurilor energiei electrice, se iau în calcul cinci componente:

Costul de achiziție al energiei electrice;
Cheltuielile pentru prestarea serviciilor de transport al energiei electrice;
Cheltuielile pentru distribuție a energiei electrice;
Cheltuielile furnizorului pentru furnizarea energiei electrice;
Devierile tarifare, create pe parcursul anului.

La 1 octombrie au intrat în vigoare prețurile la gazele naturale furnizate consumatorilor finali, care au fost majorate. Consumatorii casnici achită 29 de lei și 27 de bani, cu TVA inclus, pentru un metru cub de gaze naturale. Tariful este în creștere cu 6,28 lei față de precedentul.

Drept urmare, producătorii de energie S.A. CET Nord și S.A. Termoelectrica au solicitat majorarea tarifelor de producere a energiei electrice și pentru consumatorii finali, pentru energia termică.

ANRE a ajustat prețurile la energie electrică furnizată de S.A. Energocom. Noul preț este de 4,67 lei/kWH, cu 1,43 lei mai mult decât anterior.

Pentru mai multe detalii, urmăriți video-ul integral.

#Energie electrică #pret #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova va fi supusă unei reforme structurale majore, care prevede separarea activității în două companii distincte, începând cu anul 2026. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, care susține că măsura este necesară pentru eficientizarea domeniului feroviar.

Potrivit oficialului, una dintre entități va administra infrastructura feroviară și va rămâne integral în proprietatea statului, iar cealaltă va presta servicii de transport de marfă și pasageri, funcționând ca agent economic independent.

„Unul poate primi subvenții de la stat, pentru că infrastructura va fi componenta de monopol a statului, fără drept de a fi privatizată. Cel de-al doilea este un agent economic, care trebuie să-și câștige existența prin servicii acordate persoanelor juridice și fizice pe teritoriul Republicii Moldova și nu numai. De asta este obligatoriu de împărțit”, a declarat Vladimir Bolea, în cadrul unui club de presă.

Ministrul a precizat că cele două companii vor fi înregistrate separat la Agenția Servicii Publice, iar procesul de reorganizare ar urma să fie finalizat pe parcursul anului 2026.

Pe fondul dificultăților financiare persistente, conducerea CFM a decis trimiterea în concediu tehnic forțat a aproximativ 30% dintre angajații din administrație, în perioada 22 decembrie – 12 ianuarie. Măsura vizează între 700 și 1 000 de persoane care nu sunt implicate direct în circulația trenurilor sau în organizarea transportului feroviar, aceștia urmând să primească 55% din salariu pe durata concediului.

Directorul CFM, Sergiu Cotelnic, a declarat că această decizie ar urma să aducă economii de circa 7–8 milioane de lei și are drept scop evitarea acumulării unor datorii suplimentare. Potrivit lui, restanțele salariale depășesc în prezent circa 100 de milioane de lei. Au fost achitate deja salariile restante pentru luna august, iar celelalte plăți vor fi efectuate pe măsura identificării resurselor financiare.

Ultimele date financiare indică pierderi de 152,4 milioane de lei pentru Calea Ferată din Moldova, în ușoară scădere față de 156,1 milioane de lei înregistrate în perioada similară a anului trecut.