(VIDEO) Vrei să afli cum se formează prețurile reglementate pentru energia electrică? ANRE îți explică!

La mijlocul lunii octombrie, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică a aprobat majorarea tarifului la energia electrică. Șeful Departamentului Energie Electrică și Regenerabilă al ANRE, Andrei Sula, explică premisele majorării și componentele de costuri, luate în considerare la determinarea prețului pentru energia electrică consumată.

Astfel, la determinarea prețurilor energiei electrice, se iau în calcul cinci componente:

Costul de achiziție al energiei electrice;
Cheltuielile pentru prestarea serviciilor de transport al energiei electrice;
Cheltuielile pentru distribuție a energiei electrice;
Cheltuielile furnizorului pentru furnizarea energiei electrice;
Devierile tarifare, create pe parcursul anului.

La 1 octombrie au intrat în vigoare prețurile la gazele naturale furnizate consumatorilor finali, care au fost majorate. Consumatorii casnici achită 29 de lei și 27 de bani, cu TVA inclus, pentru un metru cub de gaze naturale. Tariful este în creștere cu 6,28 lei față de precedentul.

Drept urmare, producătorii de energie S.A. CET Nord și S.A. Termoelectrica au solicitat majorarea tarifelor de producere a energiei electrice și pentru consumatorii finali, pentru energia termică.

ANRE a ajustat prețurile la energie electrică furnizată de S.A. Energocom. Noul preț este de 4,67 lei/kWH, cu 1,43 lei mai mult decât anterior.

Pentru mai multe detalii, urmăriți video-ul integral.

#Energie electrică #pret #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.