Miliardarul rus Valeri Kogan, fostul co-proprietar Domodedovo, își vinde cu discount „Versailles-ul” din New York

Fostul co-proprietar al aeroportului „Domodedovo”, miliardarul rus Valeri Kogan, își lichidează rapid proprietățile de lux din străinătate. Ultimul activ important vândut este un apartament spectaculos în emblematicul hotel Plaza din New York. Inițial listată pentru 50 de milioane de dolari, proprietatea a ajuns să fie scoasă la vânzare pentru doar 23 de milioane, potrivit publicației New Post. Tranzacția se află în faza finală, însă numele cumpărătorului și suma exactă nu au fost dezvăluite.

Locuința, situată la etajul 10 al clădirii de pe celebra Fifth Avenue, are o suprafață de 492 metri pătrați, patru dormitoare, patru băi și o mică turelă în stil castel. Interiorul este descris de agenții imobiliari drept un „Versailles extrem”, cu finisaje din aur de 24 de carate, piatră naturală prețioasă, tencuială venețiană, tavane boltite, candelabre de cristal, mobilier făcut la comandă și vedere panoramică asupra Central Park.

Kogan pare să-și continue astfel „maratonul vânzărilor” început după invazia Rusiei în Ucraina din 2022. La începutul lunii martie, el a vândut un alt apartament în clădirea exclusivistă 15 Central Park West pentru 33,89 milioane de dolari – de asemenea, la un preț aproape la jumătate față de cel inițial. Interiorul acelui imobil includea un șemineu din malahit, mese din onix, uși vitrate și decorațiuni aurite.

În 2023, el a renunțat și la reședința de vară din Greenwich, Connecticut, vândută cu 10,4 milioane de dolari. Iar în Israel, familia Kogan și-a lichidat un penthouse din Tel Aviv pentru 33 de milioane, în condițiile în care prețul cerut inițial era dublu. În prezent, cel mai valoros activ rămas este un palat baroc din Caesarea, scos la vânzare pentru 149,5 milioane de dolari (față de 259 milioane inițial), cu o suprafață de 7.000 mp și decoruri fastuoase – coloane de marmură, candelabre imense și abundență de aur.

Deși nu se află sub sancțiuni internaționale, averea lui Valeri Kogan, estimată de Forbes la 2,5 miliarde de dolari, se află sub presiune. În Rusia, autoritățile au început o anchetă privind privatizarea aeroportului Domodedovo. În ianuarie 2025, un tribunal din regiunea Moscovei a dispus instituirea administrării externe asupra aeroportului și a pus sechestru pe activele grupului „Domodedovo”, inclusiv pe cele deținute de Kogan și partenerul său Dmitri Kamenskii – un posibil pas spre re-naționalizarea infrastructurii aeriene.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#milairdar #palat #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Declarațiile ministrului Energiei, Dorin Junghietu cu provire la dificultățile de pe piața globală a motoarelor pentru proiectul de modernizare a Termoelectrica sunt puse sub semnul întrebării de o corespondență oficială transmisă încă din 19 februarie tuturor instituțiilor implicate în proiect, inclusiv Ministerului Energiei, Băncii Mondiale, MEPIU, Guvernului, Președinției și producătorului finlandez Wärtsilä.

Ministrul Dorin Junghietu a declarat că procedura de achiziție se află în etapa evaluării unei oferte actualizate, iar întârzierile sunt determinate inclusiv de schimbările de pe piața mondială.

„Termoelectrica, cu comisia de licitație, a avut cu consultantul la începutul săptămânii o ședință privind oferta actualizată, primită de la contractor. Urmează ca raportul de evaluare să fie transmis către Banca Mondială și să fie luată o decizie. Știu că s-au împins lucrurile, dar piața globală de motoare s-a schimbat foarte mult. Solicitarea pentru motoare este mare, disponibilitatea nu este atât de bună și cred că au crescut prețurile”, a declarat ministrul.

Însă, în e-mailul transmis pe 19 februarie de BCC Group, companie participantă la licitație, și adresat inclusiv ministrului Energiei, se afirmă exact contrariul.

Compania susține că a reconfirmat direct cu producătorul finlandez Wärtsilä atât capacitatea de producție, cât și condițiile comerciale și informează autoritățile că poate livra motoare noi, în termenul prevăzut de proiect și sub bugetul aprobat.

Potrivit scrisorii oficiale, Wärtsilä a confirmat că: motoarele noi pot fi livrate în termenul de implementare al proiectului, graficul de livrare respectă integral termenele contractuale inițiale.
La rândul său, BCC Group afirmă că poate furniza: motoare noi, în termenul solicitat de proiect, la un cost total sub bugetul aprobat, la un preț chiar mai mic decât scenariul discutat pentru motoare second-hand.

Compania mai precizează că oferta comercială depusă în cadrul licitației rămâne valabilă, neschimbată și sigilată la sediul MEPIU încă din momentul depunerii.

Pentru a elimina orice dubiu, BCC Group s-a declarat dispusă să organizeze o videoconferință directă cu reprezentanții Wärtsilä sau chiar o vizită comună la fabrica producătorului din Vaasa, Finlanda, pentru confirmarea capacității de producție, a termenelor de livrare și a condițiilor comerciale. În corespondență este inclus și managerul regional al Wärtsilä, Sergey Zoubarev.

Documentul readuce în atenție licitația de peste 81 de milioane de euro pentru modernizarea Termoelectrica, blocată de aproape doi ani.

Potrivit informațiilor publicate anterior de BANI.MD, ofertele tehnice au fost evaluate încă în 2025, iar în septembrie anul trecut au fost deschise ofertele financiare ale celor doi concurenți rămași în cursă. În decembrie au fost inițiate negocieri cu compania turcă Iltekno, însă nici după șapte luni nu a fost desemnat un câștigător.

În paralel, Ministerul Energiei continuă să susțină că procedura de evaluare este încă în desfășurare, invocând complexitatea procesului și necesitatea coordonării cu Banca Mondială.

Diferența dintre explicațiile oferite public de ministru și conținutul corespondenței oficiale din februarie ridică noi întrebări privind motivele reale ale întârzierilor și dacă problema proiectului este într-adevăr lipsa motoarelor pe piața mondială sau alți factori care țin de desfășurarea procedurii de achiziție.