Șoc imobiliar! Chișinăul, printre cele mai scumpe capitale din Europa la ipotecă

Chișinăul este printre cele mai scumpe orașe cu privire la costul creditului ipotecar. Potrivit analizei realizate pe baza ofertelor băncilor și a prețurilor medii ale apartamentelor de 50 m², salariul mediu consumă rata lunară a unui credit pe 25 de ani în fiecare capitală.

Potrivit datelor, Chișinăul este una dintre capitalele unde povara ratei este extrem de mare și ajunge la 78% din salariul mediu, în timp ce prețul unui apartament este de circa 75 500 de euro, iar costul total al creditului urcă la 144 300 de euro. Dobânda fixă este de 8,10%, una dintre cele mai mari din Europa.

Prin comparație, Bucureștiul stă ceva mai bine, dar rămâne tot în zona roșie. Capitala României are un preț mediu de 100 000 de euru, costul final cu credit ajunge la 172 200 de euro, dobânda este de 5,55%, iar rata lunară consumă 48% din salariul mediu – încă un nivel ridicat la scara UE.

La polul opus se află capitale precum Madrid și Roma, unde accesul la o locuință este considerabil mai ușor. În Madrid, rata reprezintă doar 42% din salariu, cu o dobândă de 3,50%, iar în Roma – 38%, cu dobândă de 3,33%. Prețurile sunt comparabile sau chiar mai mici decât în capitalele est-europene.

Situația devine dramatică în orașe precum Amsterdam, Berlin, Londra și Paris, unde costurile imobiliare sunt împinse la extreme. La Londra, unde un apartament mediu atinge 495 000 de euro, costul final al creditului sare la 799 650 de euro, iar rata lunară înghite 68% din salariu. La Paris, un apartament de două camere costă deja 535 000 de euro, iar rata consumă aproape 70% din venitul lunar al unui angajat.

Țările din Europa Centrală confirmă același trend al poverii ridicate: la Praga, rata ipotecară reprezintă 97% din salariu, unul dintre cele mai mari procente din regiune, în timp ce la Varșovia se ajunge la 82%. Budapesta, deși are prețuri mai mici, înregistrează o povară de 72% din venit.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#imobil #ipoteca #credit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova introduce reguli noi pentru comercializarea, înmatricularea și exploatarea tractoarelor și a altor vehicule agricole și forestiere. Parlamentul a votat în lectura a doua un proiect de lege care prevede obligativitatea omologării acestora și deținerii unui certificat de conformitate. Noile cerințe vor viza inclusiv tehnica agricolă importată, în condițiile în care 76% dintre tractoarele și utilajele aduse în țară provin din China și Japonia.

Potrivit comunicatului Parlamentului, inițiativa a fost elaborată de Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare și urmărește alinierea legislației Republicii Moldova la standardele Uniunii Europene privind siguranța vehiculelor agricole și forestiere.

Astfel, tractoarele, remorcile, mașinile interschimbabile tractate și componentele acestora vor putea fi introduse pe piață, înmatriculate sau date în exploatare doar dacă sunt omologate și însoțite de un certificat de conformitate.

Documentul va confirma că tehnica agricolă respectă cerințele privind siguranța în funcționare, protecția mediului și securitatea la locul de muncă. Vehiculele trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să reducă riscul de accidentare a operatorilor și a altor persoane implicate în activitățile agricole sau forestiere.

Datele statistice prezentate de autorități arată că aproape jumătate dintre tractoarele și utilajele agricole importate în Republica Moldova, respectiv 47%, provin din China. Japonia deține o cotă de 29%, în timp ce doar 13% dintre importuri sunt realizate din statele membre ale Uniunii Europene.

Prin urmare, noile reguli vor avea o importanță deosebită pentru importatorii de tehnică agricolă din afara spațiului comunitar, care vor trebui să asigure respectarea cerințelor de omologare.

Totuși, legea prevede și mecanisme pentru evitarea procedurilor repetate. Vehiculele care dețin deja omologări acordate în baza regulamentelor CEE-ONU, recunoscute de Republica Moldova, nu vor trebui să treacă din nou prin întregul proces.

Mai mult, la examinarea proiectului în lectura a doua, deputații au introdus o prevedere prin care vor fi recunoscute și omologările acordate în Uniunea Europeană, fără repetarea verificărilor.

O altă modificare importantă vizează tractoarele și utilajele second-hand. Pentru vehiculele individuale, inclusiv cele la mâna a doua, remorci, tractoare cu șenile și tractoare cu destinație specială, va exista o procedură simplificată de omologare.

Vehiculele care vor obține certificarea prin această procedură vor putea fi utilizate doar pe teritoriul Republicii Moldova.

Pentru aplicarea noilor prevederi, Guvernul urmează să desemneze sau să instituie autoritatea responsabilă de omologare, precum și structura care va supraveghea piața. Totodată, va fi necesară dotarea și acreditarea unui serviciu tehnic capabil să efectueze verificările corespunzătoare.

Costurile implementării reformei sunt estimate la aproximativ 3,46 milioane de lei, bani care vor proveni din bugetul de stat și din asistența tehnică externă disponibilă.

Deși proiectul a fost votat în lectura finală, noile obligații nu vor deveni aplicabile imediat. Legea urmează să intre în vigoare la 48 de luni de la publicarea în Monitorul Oficial, oferind autorităților și operatorilor economici o perioadă de patru ani pentru pregătirea implementării.