Banii mari ocolesc Moldova. Investițiile străine au intrat în zona de stagnare

Investițiile străine directe (ISD) atrase de Republica Moldova au reprezentat 2,3% din PIB în 2025, un nivel ușor mai redus decât în 2024, când indicatorul a fost de 2,52%, dar peste cel din 2023, de 2,16%, potrivit studiului „Impactul Investițiilor Străine Directe asupra economiei Moldovei (2016-2025)”, publicat de Agenția de Investiții.

Datele arată că, după fluctuațiile puternice din ultimul deceniu, fluxurile de investiții străine s-au stabilizat în perioada 2023-2025 la aproximativ 2%-2,5% din PIB. Autorii studiului consideră că această evoluție indică existența unei baze investiționale stabile și a unui mediu investițional mai echilibrat, chiar dacă ritmul atragerii de noi investiții rămâne sub nivelurile înregistrate în anii de vârf.

În ultimii zece ani, indicatorul a avut o evoluție neuniformă. După nivelurile reduse din 2016-2017, de 1,1%-1,6% din PIB, investițiile străine directe au crescut semnificativ în 2019, când au atins 4,43% din PIB, și în 2022, când au constituit 4,02%.

Potrivit Agenției de Investiții, nivelul moderat al investițiilor din ultimii ani arată că economia moldovenească nu traversează o perioadă de expansiune accelerată a capitalului străin, ceea ce evidențiază necesitatea atragerii unor proiecte investiționale de anvergură, în special în sectoare competitive și orientate spre export.

Studiul relevă totodată că stocul total al investițiilor străine directe a reprezentat în 2025 aproximativ 29,8% din PIB, în scădere față de 31,1% în 2024 și 32,1% în 2023. Tendința descendentă continuă ajustarea începută după 2019, când volumul ISD ajunsese la circa 40,4% din PIB.

Autorii explică această evoluție prin faptul că economia Moldovei a crescut într-un ritm mai rapid decât acumularea investițiilor străine, ceea ce reflectă o structură economică mai echilibrată și un rol relativ mai important al capitalului intern. Totodată, scăderea ponderii ISD în PIB nu indică o reducere a investițiilor în termeni absoluți, ci mai degrabă maturizarea bazei investiționale existente.

Agenția de Investiții subliniază că investițiile străine directe rămân unul dintre cei mai importanți factori ai dezvoltării economice, contribuind la acumularea de capital, transferul de tehnologii și know-how, precum și la integrarea Republicii Moldova în lanțurile internaționale de creare a valorii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#capital #Investiții #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova (CFM) încearcă să demonstreze că transportul feroviar de călători mai are viitor. Vineri, 16 octombrie, întreprinderea de stat a organizat o cursă de testare pe traseul Chișinău – Revaca – Sîngera cu un tren diesel modernizat. Marea provocare a specialiștilor nu a fost însă doar să pună trenul în mișcare, ci și să descopere pe ce porțiuni de cale ferată acesta ar putea circula mai repede.

Potrivit unui comunicat publicat de compania de stat, garnitura pregătită de specialiștii Depoului Chișinău a parcurs noul traseu pentru evaluarea infrastructurii și identificarea condițiilor necesare organizării circulației regulate a trenurilor de călători.

În timpul deplasării, feroviarii au examinat sectoarele de cale ferată pentru a stabili unde ar putea fi crescută viteza de circulație. Cu alte cuvinte, înainte de a promite că trenurile vor ajunge mai repede la destinație, întreprinderea trebuie să afle mai întâi unde le permite infrastructura să accelereze.

Pe lista problemelor care urmează să fie rezolvate figurează și amenajarea peroanelor pentru călători, precum și îmbunătățirea infrastructurii aferente traseului. Deocamdată, nu este clar când vor fi executate lucrările și nici când ar putea fi lansate cursele regulate.

CFM precizează că testarea face parte din procesul de evaluare a stării tehnice a infrastructurii feroviare și de identificare a măsurilor necesare pentru desfășurarea circulației în condiții de siguranță.

Întreprinderea susține că își continuă eforturile pentru dezvoltarea transportului de călători, îmbunătățirea calității serviciilor și utilizarea mai eficientă a resurselor disponibile.

Deocamdată, pasagerii interesați să călătorească pe ruta Chișinău – Revaca – Sîngera mai au de așteptat. CFM nu a anunțat un orar, durata călătoriei, frecvența curselor sau prețul biletelor.
Astfel, după o cursă de testare cu trenul modernizat, rămâne de văzut dacă inițiativa se va transforma într-o alternativă reală de transport pentru locuitorii din zonă sau dacă garnitura va rămâne, pentru o perioadă, doar dovada că pe aceste șine se mai poate circula.

Anterior, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea declara că doritorii de a ajunge din centrul Capitalei la aeroport ar putea ajunge cu trenul și declara despre proiectul de reabilitare a stației Revaca de unde pasagerii vro vi preluați de autobuze și transportați la aeroport.

#viteza #CFM #tren