„Rechinii bancari”, în centrul unui nou scandal! Chicu cere eliminarea avantajelor pentru remunerarea cu acțiuni

18 Sept. 2026, 10:31
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
18 Sept. 2026, 10:31 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Deputatul Ion Chicu critică menținerea facilităților fiscale pentru mecanismul „Stock Option Plan”, prin care angajații și administratorii unor companii pot primi dreptul de a achiziționa acțiuni la preț preferențial sau chiar gratuit. Parlamentarul spune că nu contestă utilizarea acestui instrument de remunerare, ci regimul fiscal favorabil asociat lui.

Chicu susține că facilitatea a fost introdusă de Guvern în 2024 și afirmă că aceasta urmează să fie menținută și în politica fiscală pentru 2027.

„Nu avem nimic împotrivă dacă o bancă decide să-și remunereze managerii cu acțiuni. Problema este că în 2024 Guvernul a venit în Parlament și a introdus scutiri de impozite la acest lucru”, a declarat deputatul.

Potrivit Serviciului Fiscal de Stat, Stock Option Plan este un program de stimulare pe termen lung prin care angajații și administratorii pot primi dreptul de a achiziționa la preț preferențial sau gratuit titluri de participare, în limita a 25% din capitalul social pentru totalitatea participanților. Pentru ca programul să se califice fiscal drept Stock Option Plan, între momentul acordării dreptului și exercitarea acestuia trebuie să existe o perioadă minimă de trei ani. Drepturile acordate în momentul inițial sunt tratate drept venituri neimpozabile, în condițiile stabilite de lege.

Chicu afirmă că ministra Finanțelor, Victoria Belous, nu ar fi răspuns fondului criticilor sale legate de partea fiscală a mecanismului.

„Nu cred că doamna Belous mi-a dat o replică. Ea a încercat să explice în ce constă programul ăsta de stimulare a managerilor din sistemul bancar și din societățile pe acțiuni. Dar pe jurnaliști îi interesează cealaltă parte, partea fiscală”, a spus parlamentarul.

Deputatul susține că a pregătit deja un amendament prin care va cere eliminarea facilității fiscale din politica pentru 2027. El critică faptul că aceasta ar fi păstrată în paralel cu eliminarea unor facilități pentru întreprinderile mici.

„Facilitățile fiscale ei le păstrează și pentru 2027. Le-am văzut în proiectul politicii fiscale. Amendament deja am pregătit și am remis ca să scoată această facilitate, mai ales când proiectul însuși al Guvernului vine cu scoaterea facilității pentru SRL-uri, pentru întreprinderile mici”, a afirmat Chicu.

Parlamentarul acuză guvernarea că aplică standarde diferite și că sectorul bancar ar beneficia în continuare de un regim fiscal favorabil.

„Pentru aceștia mici îi scoatem de la facilități. Dar, cum am spus, rechinii mari, bancherii, cu afiniere către PAS, către foștii conducători de guvern, vor beneficia în continuare de această facilitate”, a declarat deputatul.

Afirmațiile privind presupusele afilieri politice aparțin lui Ion Chicu și nu reprezintă o constatare oficială.

Ministerul Finanțelor a descris anterior Stock Option Plan drept un instrument de fidelizare și stimulare a performanței angajaților. Începând cu 2026, cadrul normativ aferent mecanismului a fost clarificat suplimentar de Guvern.

„Am introdus în legislație un mecanism de stimulare a angajatului care lucrează în companie și le-am oferit fondatorilor posibilitatea de a-l motiva să rămână mai mult timp în companie și să atingă indicatori înalți de performanță”, a declarat ministrul Finanțelor, Victoria Belous.

Ea a mai spus că prevederea a fost aprobată în decembrie 2023 și că, din perspectiva termenelor prevăzute de mecanism, până în 2028 acesta nu poate fi folosit pentru acțiuni acordate anterior. În acest context, Belous a calificat drept nefondate acuzațiile potrivit cărora Stock Option Plan ar fi fost creat pentru a favoriza persoane care primiseră deja acțiuni.

 

03 Nov. 2026, 15:30
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
03 Nov. 2026, 15:30 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Gigantul aerian german Lufthansa, care zboară și în Republica Moldova, își reduce estimările de profit pentru 2026, după ce factura anuală pentru combustibilul de aviație a ajuns la un nivel estimat de 9,3 miliarde de euro. Scumpirea kerosenului, alimentată de conflictul din Iran și de tensiunile de pe piețele energetice internaționale, pune presiune pe industria aviației, iar companiile avertizează că biletele de avion s-ar putea scumpi în 2027, potrivit Reuters.

Grupul Lufthansa a anunțat marți, 3 noiembrie, că estimează pentru întregul an 2026 un profit operațional cuprins între 1,7 și 2 miliarde de euro, față de intervalul anterior de 1,7–2,2 miliarde de euro. Astfel, limita superioară a prognozei a fost redusă cu 200 de milioane de euro, în principal din cauza costurilor mai mari pentru combustibil.

Potrivit companiei, cheltuielile totale pentru kerosen vor ajunge în acest an la aproximativ 9,3 miliarde de euro, cu circa 600 de milioane de euro peste estimările formulate în urmă cu câteva luni și cu aproximativ două miliarde de euro mai mult decât în 2025.

În pofida presiunilor financiare, Lufthansa a raportat rezultate peste așteptările analiștilor pentru trimestrul al treilea, perioadă care include sezonul estival și care este, în mod tradițional, cea mai profitabilă pentru transportatorii aerieni europeni.

Profitul operațional al grupului a ajuns la aproximativ 1,4 miliarde de euro în perioada iulie–septembrie, comparativ cu estimările analiștilor de 1,37 miliarde de euro. Totodată, veniturile au crescut cu 9%, până la 12,2 miliarde de euro, iar profitul net a avansat cu aproximativ 30% și a ajuns la 1,26 miliarde de euro.

Directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr, a explicat că cererea ridicată pentru călătorii și disciplina strictă a costurilor au permis grupului să compenseze scumpirea combustibilului.

„Datorită creșterii veniturilor, pe fondul unei cereri constant ridicate și al unei discipline stricte a costurilor, am reușit să compensăm mai mult decât integral creșterea cheltuielilor cu combustibilul, de aproximativ jumătate de miliard de euro”, a declarat Spohr.

Compania a precizat că numai în trimestrul al treilea costurile pentru combustibil au crescut cu peste 500 de milioane de euro față de aceeași perioadă a anului precedent.

Un factor important care a limitat impactul scumpirilor este strategia de protecție împotriva fluctuațiilor prețurilor, cunoscută drept hedging. Lufthansa a anunțat că aproximativ 86% din necesarul de combustibil pentru 2026 este acoperit prin astfel de instrumente financiare, iar pentru 2027 proporția depășește deja 60%.

Cu toate acestea, expirarea treptată a contractelor de protecție încheiate anterior ar putea obliga companiile aeriene să cumpere combustibil la prețuri mai mari, ceea ce ar putea determina scumpirea biletelor de avion anul viitor.

Alți transportatori europeni, inclusiv Ryanair, au avertizat deja că prețurile ridicate ale kerosenului vor afecta profitabilitatea și ar putea impune măsuri suplimentare de reducere a cheltuielilor.

Directorul financiar al Lufthansa, Till Streichert, a declarat că rezultatul final pentru 2026 va depinde de evoluția cererii, prețul combustibilului și performanța diviziei Lufthansa Cargo în ultimul trimestru.

Grupul german observă o cerere deosebit de mare pentru biletele din clasele premium, precum și pentru zborurile către Asia și America de Nord. Aceste segmente contribuie la menținerea veniturilor, în ciuda costurilor operaționale ridicate.

Lufthansa a confirmat, totodată, că pentru întregul an 2026 nu anticipează o creștere a capacității de transport.

Analiștii Bernstein consideră că rezultatele relativ solide indică primele efecte pozitive ale programului de restructurare și eficientizare a companiei. În urma publicării rezultatelor financiare, acțiunile Lufthansa au crescut cu aproximativ 1,5% la deschiderea tranzacțiilor bursiere.