(VIDEO) Peste 1.000 de tineri din regiunea de nord a țării au căutat un loc de muncă la „Târgul de Cariere”

18 Nov. 2022, 09:27
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  MD Bani
18 Nov. 2022, 09:27 // Oameni şi Idei //  MD Bani

Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova (CCI a RM) în parteneriat cu Ministerul Educației și Cercetării al Republicii Moldova, Goethe-Institut Bukarest și Ambasada Germaniei la Chișinău a organizat „Târgul de Oportunități de Carieră”.

Evenimentul a avut loc pe 17 noiembrie la Universitatea de Stat „Alecu Russo” din Bălți.

Astfel, circa 30 de companii, majoritatea cu capital străin, și-au prezentat ofertele de muncă. Evenimentul a adunat peste 1.000 de persoane inclusiv studenți și tineri aflați în căutarea unui job.

„Obiectivul principal al acestui târg este identificarea oportunităților de formare și perspectivele de angajare ale tinerilor, în funcție de nevoile pieței muncii. Astăzi, aici, cca 30 de companii îți prezintă ofertele, cu condiții decente (transport, hrană), deci, se poate de învățat și de lucrat acasă. În acest context, vreau să încurajez tinerii, instituțiile de învățământ și desigur agenții economici, să participe la învățământul dual, care este o formă de organizare a învățământului profesional tehnic, în cadrul căruia instruirea teoretică se realizează la instituția de învățământ profesional tehnic, iar cea practică- la unitate (agent economic). CCI a RM continuă să promoveze această formă de învățământ, și îndemn tinerii să acceseze toate oportunitățile oferite de învățământul dual, căci, nu uitați, aici poți învăța și munci. Dar astăzi, tinerilor prezenți la târg, le doresc să nu plece acasă, dacă nu cu o ofertă de muncă, măcar cu un contact sau intenție de cooperare”.

Așadar, la „Târgul de Cariere” mai mulți participanți au găsit un loc de muncă.

De asemenea, în cadrul Târgului de Cariere au fost organizate ateliere tematice de public speaking, autocunoaștere, redactarea unui CV, recomandări pentru elaborarea unei scrisori de motivație etc.

16 Sept. 2026, 14:34
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Sept. 2026, 14:34 // Actual //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova vrea să intre în era inteligenței artificiale, chiar dacă o parte din infrastructura feroviară pare să fi rămas blocată în mijlocul secolului trecut. Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” examinează posibilitatea instalării, pe trenuri, a unui sistem inteligent de analiză video, monitorizare a fluxului de pasageri și sporire a siguranței publice.

Potrivit CFM, noul sistem ar urma să numere automat pasagerii, să determine gradul real de ocupare a trenurilor și să ofere date care să permită optimizarea graficelor de circulație, distribuirea vagoanelor și planificarea garniturilor.

Tehnologia ar urma să monitorizeze inclusiv spațiile publice din interiorul trenurilor și să identifice situațiile neobișnuite sau potențial periculoase, cu alertarea operativă a serviciilor responsabile.

Cu alte cuvinte, trenurile moldovenești ar putea primi „ochi inteligenți” înainte ca toate șinele pe care circulă să ajungă în secolul XXI.

Anunțul vine la doar câteva zile după ce cinci vagoane ale unui tren de marfă care transporta pietriș au deraiat, duminică, 13 septembrie 2026, pe sectorul Cahul – Prut 2.

Trenul nr. 3082 avea 29 de vagoane, iar cinci dintre acestea au ieșit de pe șine. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Detaliul care pune însă într-o lumină aparte ambițiile digitale ale CFM este chiar explicația oferită de întreprindere după accident. Sectorul de cale ferată unde s-a produs deraierea nu a beneficiat de lucrări de reabilitare și modernizare din anul 1956.

Așadar, în timp ce unele porțiuni de cale ferată așteaptă modernizarea de aproximativ 70 de ani, CFM analizează deja tehnologii capabile să știe câți pasageri sunt într-un vagon, cât de ocupat este trenul și dacă în interior se produce ceva suspect.

Întreprinderea precizează că pe sectorul unde s-a produs deraierea au fost demarate lucrări de reparație capitală, finanțate din mijloace alocate de Guvern pentru reabilitarea infrastructurii feroviare.

Până când inteligența artificială va ajunge la bord, CFM mai are însă de rezolvat o problemă ceva mai analogică, ca vagoanele să rămână pe șine.