Arabii și rușii vor continua reducerea extracțiilor de petrol până la sfârșitul anului. Se vor scumpi carburanții?

06 Nov. 2023, 14:30
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Nov. 2023, 14:30 // Actual //  bani.md

Arabia Saudită şi Rusia au confirmat duminică faptul că vor continua, până la finalul anului, reducerile voluntare ale producţiei de petrol, pentru a stabiliza piaţa energiei, transmite Reuters.

Rusia va continua să reducă exporturile de ţiţei şi produse petroliere cu 300.000 de barili pe zi (bpd) până la 31 decembrie 2023, a anunţat vicepremierul rus Alexander Novak.

Rusia a convenit două reduceri separate: în aprilie a informat că va scădea producţia de ţiţei cu 500.000 bpd până la finalul lui 2024, în timp ce în august a dat asigurări că va diminua exporturile cu 300.000 barili pe zi (bpd) până la 31 decembrie 2023.

Conform declaraţiei lui Novak, Rusia va decide luna viitoare dacă va extinde programul de reducere a exporturilor sau va majora producţia.

Tot duminică, o sursă din Ministerul Energiei din Arabia Saudită a anunţat că ţara va continua să scadă exporturile cu 1 milion bpd până la 31 decembrie 2023. De asemenea, luna viitoare, Arabia Saudită va anunţa dacă va continua să reducă exporturile sau va creşte producţia.

În decembrie, producţia Arabiei Saudite va fi de aproximativ 9 milioane bpd.

“Aceste reduceri vin să sprijine eforturile OPEC+ (Organizaţia Ţărilor Exportatoare de Petrol şi aliaţii) de a stabiliza piaţa energiei”, a declarat sursa.

În septembrie, cotaţia barilului de ţiţei a ajuns la 98 de dolari, cel mai ridicat nivel din 2023, iar vineri se situa la aproximativ 85 de dolari. Temerile privind încetinirea economiei şi reducerea creşterii au afectat preţurile, în pofida efectelor conflictului din Orientul Mijlociu.

OPEC+ a decis în iunie limitarea livrărilor şi în 2024. Viitoarea reuniune a alianţei este programată în 26 noiembrie, la Viena.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.