America a „înecat” Europa cu gaz. Exporturile au ajuns la 111 milioane de tone în 2025

Exporturile de gaze naturale lichefiate (LNG) ale Statele Unite ale Americii au atins un nivel record în 2025, după ce noi capacități au intrat în funcțiune, iar terminalele existente au operat la un grad ridicat de utilizare. Datele preliminare ale LSEG arată că SUA au exportat 111 milioane de tone metrice de LNG anul trecut, devenind prima țară din lume care depășește pragul de 100 de milioane de tone într-un singur an, potrivit oilprice.com.

Volumul exportat plasează Statele Unite cu aproape 20 de milioane de tone peste Qatar și cu circa 23 de milioane de tone peste nivelul din 2024, consolidându-și poziția de cel mai mare furnizor mondial de LNG.

Creșterea a fost determinată în principal de intrarea în exploatare a unor proiecte noi și de accelerarea rapidă a producției la facilitățile recent puse în funcțiune. Proiectul Plaquemines LNG a livrat 16,4 milioane de tone în 2025, după ce a început exporturile la sfârșitul anului precedent. Totodată, terminalele americane de export au funcționat aproape de capacitatea maximă pe parcursul anului, iar în decembrie exporturile lunare au atins un record de 11,5 milioane de tone.

Europa a rămas principala destinație pentru LNG-ul american, pe fondul eforturilor de a înlocui gazul rusesc și de a acoperi cererea din sezonul rece. Doar în luna decembrie, aproximativ 9 milioane de tone au fost livrate către piața europeană. Turcia și-a majorat puternic achizițiile spre finalul anului, importând în decembrie mai mult LNG din SUA decât întreaga piață asiatică. Asia a absorbit 1,23 milioane de tone, iar Egipt s-a remarcat, la rândul său, ca importator important, pe fondul deficitului intern de gaze.

Analiștii subliniază amploarea schimbării: în mai puțin de un deceniu, Statele Unite au trecut de la zero exporturi de LNG la furnizarea a aproximativ un sfert din comerțul mondial cu acest combustibil. Modelul american – bazat pe contracte flexibile, prețuri de tip „free-on-board” și acces la resurse abundente de gaze de șist – a făcut ca LNG-ul din SUA să devină tot mai atractiv pentru cumpărătorii preocupați de securitatea aprovizionării.

Extinderea capacităților va continua și în 2026. Proiectul Plaquemines LNG vizează atingerea producției maxime, mai multe proiecte de dimensiuni mai mici sunt încă în faza de ramp-up, iar primul tren de la Golden Pass LNG este așteptat să înceapă producția spre sfârșitul acestui an.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#LNG #export #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.