ANRE face praf planul lui Tofilat cu administrarea la Moldovagaz: Fără precedent în Europa, risc de destabilizare

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a emis o opinie critică asupra proiectului de lege care prevede instituirea unui mecanism de desemnare a conducerii temporare pentru întreprinderile energetice. Potrivit ANRE, legislația actuală oferă suficiente instrumente pentru asigurarea continuității activității Moldovagaz, inclusiv în procesul de achiziție a gazelor naturale.

ANRE a subliniat că, pe parcursul perioadei de interimat, Moldovagaz și-a desfășurat activitatea în conformitate cu cadrul legal, fără dificultăți operaționale. Agenția consideră că proiectul de lege nu este justificat, întrucât cadrul legal existent garantează gestionarea eficientă a situațiilor de guvernanță corporativă fără a afecta funcționarea pieței energetice și fără riscuri pentru stabilitatea sectorului. De asemenea, ANRE avertizează că o astfel de inițiativă ar încălca directivele UE și ar fi fără precedent în spațiul european.

În plus, ANRE atrage atenția că atribuirea competenței de a desemna conducerea temporară a întreprinderilor reglementate ar crea un conflict de interese, compromițând imparțialitatea Agenției. „Rolul nostru este de a monitoriza și reglementa sectorul, nu de a lua decizii de management,” a precizat ANRE, subliniind că orice modificare legislativă trebuie să fie bine fundamentată și aliniată normelor naționale și internaționale.

Sergiu Tofilat, membru al Consiliului de Observatori al Moldovagaz, a acuzat blocaje în luarea deciziilor la companie, inclusiv în ceea ce privește procurarea gazelor pentru 2025. Acesta susține că proiectul său, care prevede administrarea temporară, este tergiversat din motive politice. „Dacă există voință politică, lucrurile se rezolvă rapid, așa cum am văzut în cazul compensațiilor pentru energie,” a declarat Tofilat.

De cealaltă parte, Radu Marian, președintele Comisiei parlamentare economie, buget și finanțe, a respins acuzațiile lui Tofilat, precizând că proiectul trebuia să fie gestionat inițial de Ministerul Energiei. „Pe oameni îi interesează ca resursele energetice să fie accesibile și din surse stabile, nu telenovelele politice,” a spus Marian, adăugând că va analiza proiectul doar după ce acesta ajunge la Parlament.

Dezbaterea continuă, cu ANRE și liderii politici exprimând poziții divergente asupra soluțiilor pentru problemele de guvernanță de la Moldovagaz.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Tofilat #Moldovagaz #reactie #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.