ANRE face praf planul lui Tofilat cu administrarea la Moldovagaz: Fără precedent în Europa, risc de destabilizare

24 Nov. 2024, 10:15
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
24 Nov. 2024, 10:15 // Actual //  Ursu Victor

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a emis o opinie critică asupra proiectului de lege care prevede instituirea unui mecanism de desemnare a conducerii temporare pentru întreprinderile energetice. Potrivit ANRE, legislația actuală oferă suficiente instrumente pentru asigurarea continuității activității Moldovagaz, inclusiv în procesul de achiziție a gazelor naturale.

ANRE a subliniat că, pe parcursul perioadei de interimat, Moldovagaz și-a desfășurat activitatea în conformitate cu cadrul legal, fără dificultăți operaționale. Agenția consideră că proiectul de lege nu este justificat, întrucât cadrul legal existent garantează gestionarea eficientă a situațiilor de guvernanță corporativă fără a afecta funcționarea pieței energetice și fără riscuri pentru stabilitatea sectorului. De asemenea, ANRE avertizează că o astfel de inițiativă ar încălca directivele UE și ar fi fără precedent în spațiul european.

În plus, ANRE atrage atenția că atribuirea competenței de a desemna conducerea temporară a întreprinderilor reglementate ar crea un conflict de interese, compromițând imparțialitatea Agenției. „Rolul nostru este de a monitoriza și reglementa sectorul, nu de a lua decizii de management,” a precizat ANRE, subliniind că orice modificare legislativă trebuie să fie bine fundamentată și aliniată normelor naționale și internaționale.

Sergiu Tofilat, membru al Consiliului de Observatori al Moldovagaz, a acuzat blocaje în luarea deciziilor la companie, inclusiv în ceea ce privește procurarea gazelor pentru 2025. Acesta susține că proiectul său, care prevede administrarea temporară, este tergiversat din motive politice. „Dacă există voință politică, lucrurile se rezolvă rapid, așa cum am văzut în cazul compensațiilor pentru energie,” a declarat Tofilat.

De cealaltă parte, Radu Marian, președintele Comisiei parlamentare economie, buget și finanțe, a respins acuzațiile lui Tofilat, precizând că proiectul trebuia să fie gestionat inițial de Ministerul Energiei. „Pe oameni îi interesează ca resursele energetice să fie accesibile și din surse stabile, nu telenovelele politice,” a spus Marian, adăugând că va analiza proiectul doar după ce acesta ajunge la Parlament.

Dezbaterea continuă, cu ANRE și liderii politici exprimând poziții divergente asupra soluțiilor pentru problemele de guvernanță de la Moldovagaz.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

09 Mart. 2026, 17:35
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Mart. 2026, 17:35 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!