Banca Centrală Europeană e gata să relaxeze politica monetară

Banca Centrală Europeană (BCE) ar putea reduce rata dobânzii de şase ori până la finalul lui 2025, arată cel mai recent sondaj realizat de Bloomberg în rândul economiştilor.

Rata ar putea ajunge până la 2,25% în decembrie 2025, după şase reduceri consecutive de un sfert de punct. Anterior, economiştii preconizau că acest nivel va fi atins abia în al doilea trimestru din 2026.

BCE a început să taie din costurile de împrumut în iunie, pe fondul unei încrederi sporite că inflaţia se va reduce în timp util până la pragul de 2%.

Oficialii n-au dat semne că vor urma şi alte reduceri ale ratelor invocând un context economic incert.

Presiunile salariale care alimentează inflaţia i-au făcut pe unii oficiali din cadrul ultimei reuniuni a BCE să îşi pună semne de întrebare cu privire la o viitoare rundă de relaxare a politicii monetare în acest an.

De atunci, perspectivele s-au deteriorat, iar cei care voiau reduceri mai rapide ale ratei dobânzii au început să facă şi mai multe presiuni în acest scop.

Creşterea sectorului privat din zona euro s-a oprit în luna iulie, iar Germania rămâne o povară pentru restul regiunii. Economiştii care au participat la sondaj şi-au revizuit negativ prognozele pentru cea mai mare economie a Europei şi prevăd o creştere economică de doar 0,1% în acest an.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dobinda #BCE #relaxare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.