Carne de curcan de la Peneș, retrasă din comerț. Este suspectă la gripa aviară

27 Ian. 2023, 16:50
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
27 Ian. 2023, 16:50 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Un lot de carne de curcan în asortiment de la RL „STS Trading” (peneș.md) este retras din comerț, fiind suspect la gripa aviară, anunță Agenția Națională pentru Siguranța Alimentelor (ANSA). Persoanele care au achiziționat produse din lotul dat sunt rugate să se abțină de a le consuma.

Potrivit ANSA, motivul retragerii este izbucnirea unui focar de gripă aviară la o fermă de curcani din România.

Produsul a fost plasata în comerţ în perioada: 24 – 27 ianuarie. Lotul expiră la data de 1 februarie curent.

Persoanele care au achiziționat produse din lotul dat sunt rugate să se abțină de a le consuma și sunt în drept să le returneze magazinului de unde au fost procurate în baza bonului fiscal.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.