Câştigătorii premiului Nobel pentru Pace avertizează asupra riscului de război nuclear

Liderii grupului de supravieţuitori ai bombei atomice, recompensaţi cu Premiul Nobel pentru Pace în acest an, au avertizat sâmbătă asupra riscului actual al unui război nuclear, informează Reuters.

Conform acestuia, situaţia internaţională se înrăutăţeşte progresiv, din cauza războialelor.

„Tările ameninţă cu folosirea armelor nucleare”, a spus Shigemitsu Tanaka, un supravieţuitor al bombardamentului american din 1945 de la Nagasaki şi co-director al grupului Nihon Hidankyo.

Organizaţia şi-a reînnoit apelul pentru abolirea armelor nucleare.

Comitetul Nobel norvegian a decis vineri să acorde premiul Nobel pentru Pace din 2024 organizaţiei japoneze Nihon Hidankyo. Aceasta este o mişcare a supravieţuitorilor bombei atomice de la Hiroshima şi Nagasaki, cunoscuţi şi sub numele de Hibakusha.

Organizaţia a fost distinsă cu acest premiu „pentru eforturile sale de a obţine o lume fără arme nucleare şi pentru că a demonstrat, prin mărturii, că armele nucleare nu trebuie să mai fie folosite niciodată”, a precizat comitetul norvegian.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#nobel #PACE #avertizare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM) anunță inițierea consultărilor publice privind evaluarea bunurilor imobile și mobile ale întreprinderii, în contextul demarării procesului de restructurare.

Acțiunea are loc urmare a reformei anunțare cu privire la separarea în trei companii de stat. Potrivit CFM, companiile interesate sunt invitate să participe la o ședință consultativă care va avea loc la 17 februarie 2026.

Ultimele date relevă că activele CFM contabilizau 3,4 miliarde de lei.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între administrarea infrastructurii și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea infrastructurii de activitatea de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, adoptat în 2022, însă până acum reforma nu a fost pusă în aplicare. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare planificate pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în cele din urmă, la capăt.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.