Cel mai scump parfum din lume costă sute de mii de dolari. Care sunt cele mai costisitoare arome din lume

Sute de mii de dolari ajunge să coste cel mai scump parfum din lume. Este unul singur și se fabrică în cantități limitate. Cu toate acestea mai sunt alte patru parfumuri destul de costisitoare. Caron Poivre este un parfum pentru bărbați și costă 1.000 USD. Îmbuteliat într-o sticlă de cristal încrustată cu aur alb, parfumul a fost creat de Michel Morsetti.

Are o aromă fierbinte și picantă, s-ar putea să nu se potrivească preferințelor tuturor. Ingredientele provenite din diferite colțuri ale lumii includ lemnul de santal rar și costisitor. Următorul pe listă este Roja Parfums Musk Aoud Absolue Précieux și costă 1.050 USD. Selecția meticuloasă de ingrediente a acestei colonii de către Roja Dove însuși își justifică prețul.

Aoud unul dintre ingredientele care ridică prețul unui parfum

În centrul parfumului se află prețioasa notă Aoud, extrasa din lemn de agar. Raritatea lui Aoud contribuie la valoarea sa ridicată, procesul de extracție fiind extrem de costisitor. Creed Aventus este următorul pe listă și are un preț de 1.055 USD. Acest parfum este cel mai bine vândut pentru Creed, chiar dacă este destul de scump.

Produs în Franța, a fost o creație în colaborare a lui Olivier Creed, un maestru parfumier de a șasea generație, și a fiului său, Erwin Creed. Angajamentul lui Olivier Creed de a se aproviziona cu cele mai bune ingrediente îl duce în călătorii globale, asigurând calitatea și alura excepționale a parfumurilor sale.

Clive Christian nr. 1 este pe locul doi cu un preț de 2.105 USD. Acesta este cel mai scump parfum disponibil comercial din lume, un record pe care l-a deținut de la lansarea sa inițială. Sticla în sine, realizată de nimeni altul decât Baccarat, este o minune împodobită cu diamante.

Nuanța sa aurie opulentă se potrivește armonios cu culoarea prețiosului elixir. În formula sa se află o selecție de ingrediente rare și generoase, făcând parfumul atât exorbitant, cât și dificil de procurat. Însă nimic nu se compară cu parfumul Clive Christian’s Imperial Majesty care se vinde cu 435.000 USD.

Practic acesta costă cât o casă. Doar zece sticle rafinate din acest parfum au fost create, făcând șansele de a obține unul aproape imposibil, chiar și pentru cei înstăriți. Aceste sticle rare au fost oferite exclusiv clienților fideli ai casei de parfum. Lipsa acestor sticle poate fi atribuită măiestriei meticuloase implicate în producția lor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#parfum #productie #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova