Constructorii strâng din dinți! Piața lucrărilor s-a dus în jos

În perioada ianuarie-septembrie 2023, volumul total al lucrărilor de construcții în Republica Moldova a înregistrat o scădere de 3,7% față de aceeași perioadă a anului 2022, în termeni de prețuri comparabile, arată datele Biroului Național de Statistică.

Această reducere este rezultatul unor scăderi semnificative în volumul lucrărilor de construcții noi (-8,5%) și a lucrărilor de întreținere și reparații curente (-20,5%). În contrast, volumul lucrărilor de reparații capitale a înregistrat o creștere semnificativă de 31,7%, iar volumul altor lucrări de construcții, precum demolări sau amenajarea terenurilor, a crescut cu 17,3% în perioada menționată.

Analizând tipurile specifice de construcții, se remarcă o scădere semnificativă a volumului lucrărilor la clădirile rezidențiale (-18,3%) și construcțiile inginerești (-8,9%) în primele nouă luni ale anului 2023, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. În același timp, volumul lucrărilor la clădirile nerezidențiale a înregistrat o creștere notabilă de 19,1%.

Aceste cifre reflectă dinamica fluctuantă a sectorului construcțiilor în Republica Moldova și pot influența diverse aspecte ale economiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lucrari #construcții #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.