Contrabandiștii moldoveni își freacă palmele! Se scumpesc țigările în România

Prețurile țigărilor se majorează din nou, în România, pentru a treia oară în acest an, de azi, 26 august, conform informațiilor luate din piață de Economedia. British American Tobacco, cel mai mare jucător din piață, a adăugat 0,50 lei în plus la pachetul de țigări. Precedenta scumpire a fost în 8 aprilie, cu 1 leu/pachet. Este a șasea scumpire a țigărilor de la începutul lui 2023.

Cele mai populare brand-uri de la BAT vor avea astfel prețuri după cum urmează: Pall Mall va costa 27 lei, iar Kent Blue va costa 28 lei. Rothmans Blue va costa 28 de lei pachetul, Vogue 29 de lei iar Viceroy Red 26,50 lei.

BAT are circa 50% din toată piața locală a țigărilor.

Precedentele scumpiri ale țigărilor BAT s-au făcut în 8 aprilie 2024, 15 ianuarie 2024 și 3 iulie 2023, cu câte un leu pe pachet. Anterior au mai fost două scumpiri, în aprilie și ianuarie 2023 (și decembrie 2022), cu câte 50 de bani. În nici doi ani, prețul pachetului de țigări a crescut cu 5 lei.

JTI și Philip Morris, ceilalți mari jucători din piață, încă nu au operat scumpiri, însă în mod normal urmează liderul pieței, la interval scurt.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scumpiri #Romania #Tigari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Parlamentul a votat joi, în lectură finală, un proiect de lege care modifică regimul fiscal aplicabil vehiculelor de transport cu încărcătură, eliminând taxele fixe și introducând un sistem bazat pe numărul de kilometri parcurși. Legea a fost susținută de 72 de deputați și va intra în vigoare la 1 ianuarie 2025, după publicarea în Monitorul Oficial.

Inițiativa legislativă aparține deputaților PAS Radu Marian, Alexandr Trubca, Boris Marcoci și Vasile Grădinaru și vizează modificarea Codului fiscal. Scopul principal este de a asigura un tratament echitabil între operatorii de transport rutier, în special pentru cei care solicită autorizații speciale de transport.

Noua formulă de calcul – în funcție de distanța parcursă și nu de o taxă fixă pentru depășirea masei pe osie sau a masei totale admise – aliniază Republica Moldova la practici utilizate deja în Uniunea Europeană, inclusiv în România.

„Modificările elimină discriminarea existentă între operatorii care solicitau autorizații pentru trasee simple, multiple sau pentru un rulaj lunar de 1.000 km”, se arată în nota informativă a proiectului.