Creștere semnificativă a prețului rapiței la începutul campaniei de recoltare

Începutul campaniei de recoltare a rapiței aduce vești bune pentru fermierii din România și regiunile învecinate, odată cu o evoluție semnificativă a prețurilor pentru această cultură oleaginoasă. În Constanța, rapița se tranzacționează astăzi la un preț de 486 EUR pe tonă, cu unele achiziții înregistrate între 495 și 505 EUR pe tonă. Comparativ cu sfârșitul lunii iunie, când prețul se situa în intervalul 450-457 EUR pe tonă, iar la mijlocul lunii iunie la 440-445 EUR pe tonă, aceasta reprezintă o creștere de peste 50 EUR pe tonă, suține Iurie Rija, directorul executiv al Asociației Exportatorilor și Importatorilor de Produse Agricole și Cerealiere „Agrocereale”.

„În Slobozia, procesatorii achiziționează rapița la 480 EUR pe tonă, reflectând o tendință ascendentă și acolo. În Ucraina, în regiunea Luțk, Volîn, prețul rapiței a ajuns la 436 EUR pe tonă, iar în Republica Moldova, în regiunile centrale, se tranzacționează la 8.000 lei pe tonă TVA inclus, echivalentul a aproximativ 450-455 EUR pe tonă”, susține Rija.

Această creștere a prețurilor este susținută de cotațiile bursiere favorabile pentru rapiță, influențate de evoluția pozitivă a complexului de soia de la Chicago. Creșterea consistentă a prețului uleiului de soia a exercitat presiune asupra prețurilor rapiței și altor culturi oleaginoase. De asemenea, prognozele privind producția globală de rapiță indică o disponibilitate mai mică decât cererea, cu un deficit estimat la nivel global de 1,5 milioane de tone, conform International Grains Council (IGC).

Această situație oferă fermierilor oportunitatea de a valorifica mai bine recolta din acest sezon, beneficiind de prețuri superioare comparativ cu anii precedenți. În contextul actual al pieței internaționale, rapița devine o opțiune atractivă pentru producătorii agricoli, iar perspectivele pentru evoluția prețurilor rămân favorabile pe termen scurt și mediu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rapita #recoltare #fermieri #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.