În timp ce trenurile din Republica Moldova circulă pe unele tronsoane cu doar 10 km/h, iar Calea Ferată din Moldova (CFM) continuă să acumuleze pierderi și datorii de sute de milioane de lei, directorul general al întreprinderii, Serghei Cotelinic, a efectuat o vizită de lucru în Japonia, țara celebră pentru trenurile Shinkansen, care ating viteze de peste 300 km/h.
Potrivit unui comunicat al CFM, în perioada 6–10 iulie, Serghei Cotelinic a făcut parte din delegația Republicii Moldova, alături de reprezentanți ai Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, într-o vizită dedicată dezvoltării cooperării moldo-japoneze în domeniul transportului feroviar.
Delegația s-a întâlnit cu reprezentanți ai Guvernului Japoniei, ai Agenției Japoneze pentru Cooperare Internațională (JICA) și cu experți în infrastructură și logistică. Pe agenda discuțiilor s-au aflat modernizarea infrastructurii feroviare, dezvoltarea logisticii transfrontaliere și valorificarea unui studiu elaborat anterior cu sprijinul experților japonezi.
Vizita vine însă într-un moment delicat pentru CFM. Potrivit datelor Agenției Proprietății Publice, întreprinderea a încheiat anul 2025 cu pierderi de aproape 90 de milioane de lei, iar în februarie 2026 avea restanțe și penalități la bugetul asigurărilor sociale și medicale care depășeau 205 milioane de lei.
În paralel, infrastructura feroviară rămâne într-o stare precară. Parcul de locomotive și vagoane este depășit moral și fizic, iar viteza medie de circulație este de aproximativ 35 km/h, existând segmente unde trenurile circulă cu doar 10 km/h.
În comunicatul oficial, CFM susține că vizita în Japonia „creează premise pentru identificarea unor noi oportunități de cooperare și atragere a expertizei și asistenței tehnice necesare dezvoltării sectorului feroviar național”.
Până atunci însă, diferența dintre trenurile-glonț din Japonia și cele din Republica Moldova rămâne măsurată nu doar în kilometri pe oră, ci și în ani de investiții și reforme.
