De ce sunt creditele scumpe în Republica Moldova. Dragu știe răspunsul

27 Iun. 2024, 09:47
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  bani.md
27 Iun. 2024, 09:47 // Bănci şi Finanţe //  bani.md

Dobânzile ridicate la credite reprezintă o preocupare majoră atât pentru cetățenii Republicii Moldova, cât și pentru cei stabiliți în străinătate. În cadrul unei emisiuni la Rlive TV, guvernatoarea BNM, Anca Dragu, a explicat de ce creditele sunt mult mai scumpe în Republica Moldova comparativ cu alte țări europene, cum ar fi Germania, unde dobânzile sunt de doar 3-5%.

„Explicația principală ține de puterea economiei,” a declarat Dragu. „Cu cât ne apropiem de centrul și estul Europei, dobânzile devin mai mari. Un factor important este inflația, care este mai ridicată în aceste țări. De exemplu, Banca Națională a Moldovei are o țintă de inflație de 5%, comparativ cu BCE care are 2%.”

Riscul economic joacă, de asemenea, un rol crucial. „Riscul de țară diferă: pentru Germania este unul, pentru România altul, iar pentru Moldova este cu totul altul. Indicatorul CDS (Credit Default Swap) măsoară acest risc, iar în Germania este foarte scăzut. În economiile emergente, acest risc este mai mare,” a explicat guvernatoarea.

Dragu a subliniat că și cadrul legislativ influențează costul creditelor. „Investitorii se uită la statul de drept, la cât de clare sunt legile contractelor și la durata proceselor în instanță. Aceste aspecte sunt esențiale pentru mediul de afaceri,” a spus ea.

Pandemia și războiul din Ucraina au amplificat incertitudinea și au redus apetitul pentru investiții. „Pandemia a încetinit dorința de expansiune, iar războiul induce o stare de incertitudine și mai mare. Investitorii preferă să-și ducă capitalul în țări stabile, unde riscul este mai mic,” a adăugat Dragu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.