Disney Resort din Shanghai s-a închis brusc! Vizitatorii nu au voie să părăsească parcul

Disney Resort din Shanghai şi-a suspendat brusc operaţiunile luni pentru a pune în aplicare măsurile de prevenţie împotriva COVID-19, iar toţi vizitatorii prezenţi în momentul anunţului au fost instruiţi să rămână în parc până când obţin un rezultat negativ la testul pentru depistarea coronavirusului, informează Reuters.

Complexul a anunţat la ora locală 11:39 (03:39 GMT) că va închide imediat principalul parc de distracţii şi zonele adiacente inclusiv strada comercială până la noi ordine pentru a respecta măsurile pentru combaterea transmiterii virusului.

Autorităţile din Shanghai au precizat pe contul oficial WeChat că parcul nu permite oamenilor să intre sau să iasă, iar toţi vizitatorii aflaţi în interiorul parcului trebuie să aştepte rezultatele testelor înainte să poată pleca, scrie Agerpres.

Toate persoanele care au vizitat parcul după data de 27 octombrie trebuie să se testeze pentru COVID-19 de trei ori pe parcursul a trei zile, au mai spus autorităţile.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

Atracţiile au funcţionat în continuare pentru vizitatorii nevoiţi să rămână luni în parc după anunţul închiderii, au relatat utilizatori ai reţelelor de socializare.

Un purtător de cuvânt al Shanghai Disney Resort a spus că parcul operează în continuare „oferte limitate” şi că urmează măsurile în conformitate cu recomandările autorităţilor sanitare chineze.

Parcul a anunţat sâmbătă că a început să opereze cu un număr redus de angajaţi pentru a respecta măsurile anti-COVID-19.

Închiderea de luni a parcului marchează cea mai recentă perturbate a activităţii Shanghai Disney Resort, care a fost închis timp de peste trei luni în timpul lockdownului impus în Shanghai la începutul anului.

#Disney Resort din Shanghai #parc de distractii #COVID-19

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.