Doar 21 de blocuri locative nu au conectate la încălzire

Circa 3.970 de edificii, adică 90% au fost conectate la sistemul centralizat de termoficare, anunță Termoelectrica, Potrivit informațiilor, doar 21 de blocuri locative au rămas neconectate la energia termică.

Potrivit informațiilor, în prezent sunt conectate:

Grădinițe – 143
Școli – 159
Instituții superioare de învățământ – 82
Instituții medicale – 67
Case particulare – 192
Agenți economici – 513

La solicitarea administratorilor de bloc, fondul locativ a fost conectat la serviciile de termoficare în proporție de 99% – ceea ce constituie un număr de peste 2800 de blocuri locative.

Neconectate la încălzire rămân 21 de blocuri locative – motivul fiind refuzul de conectare, solicitarea de amânare a livrării agentului termic pentru zilele următoare, sau necesitatea de a îndeplini anumite lucrări de către gestionarul fondului locativ.

#blocuri locative #energie termica #căldură #termoelectrica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.