Elevii din Federația Rusă vor fi învățați să-și coase haine după plecarea brandurilor străine

Elevii din ciclul primar și gimnazial vor fi învățați cum să coasă, să repare și să își proiecteze propriile haine în cursurile de meșteșuguri din anul școlar următor, se spune în ordinul Ministerului Educației al Federației Ruse, Scrie The MoscowTimes.

Noua materie se va numi „Munca”. Elevii sunt planificați să fie învățați cum să prelucreze materiale textile, să facă modele de haine, să coasă și să repare haine, să deseneze și să creeze modele de produse conform instrucțiunilor de proiectare. De asemenea, elevii vor fi învățați să lucreze cu lemnul, metalul și plasticul.

Elevii din clasa a V-a până în a VII-a vor studia o materie nouă de două ori pe săptămână (68 de ore de predare pe an), în clasele a VIII-a și a IX-a – o lecție pe săptămână (34 de ore pe an). Elevii din clasele primare au și o lecție pe săptămână.

„Lecția de muncă este un exemplu viu al modului în care experiența valoroasă a școlii sovietice poate fi umplută cu un nou sens, bazată pe realitățile moderne și pe cerințele actuale ale societății”, a declarat Ministrul Educației al Federației Ruse Serghei Kravtțov.

După februarie 2022, sute de mărci străine și-au închis magazinele rusești ca răspuns la invazia Ucrainei. Printre producătorii de pantofi, îmbrăcăminte și accesorii, Adidas, Nike, Reebok, Decathlon, Puma, Levi’s, H&M, Zara, Pull& Bear, Bershka, Massimo Dutti, Chanel, Louis Vuitton, Balenciaga și alții au făcut acest lucru.

Ca răspuns, Ministerul Industriei și Comerțului a legalizat așa-numitul „import paralel” – importul de mărfuri fără permisiunea deținătorului drepturilor de autor, considerat anterior contrabandă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#branduri #haine #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.